刷新認(rèn)知的體驗(yàn) 試駕蔚來(lái)ES8 創(chuàng)始版

2018-08-22 06:48:03 作者:陳子鋒

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:蔚來(lái)ES8 2018款 基準(zhǔn)版蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版
車型信息:蔚來(lái)ES8
2018款
基準(zhǔn)版
蔚來(lái)ES8
2018款
創(chuàng)始版
官方價(jià):44.8萬(wàn)54.8萬(wàn)
廠商:NIO蔚來(lái)NIO蔚來(lái)
級(jí)別:中大型SUV中大型SUV
上市時(shí)間:2017-122017-12
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大扭矩(N·m):--
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5022×1962×17565022×1962×1756
軸距(mm):30103010
最高車速(km/h):200200
官方0-100km/h加速(s):4.44.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
整車質(zhì)保:不限年限或不限里程不限年限或不限里程
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):50225022
寬度(mm):19621962
高度(mm):17561756
軸距(mm):30103010
前輪距(mm):16681668
后輪距(mm):16721672
最小離地間隙(mm):170 (空載)170 (空載)
車重(kg):24602460
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):77
油箱容積(L):--
后備廂容積(L):312312
后備廂最大容積(L):1863 (座椅放倒)1863 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):--
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大功率(kW):--
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):--
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
氣缸排列形式:--
氣缸數(shù)(個(gè)):--
每缸氣門數(shù)(個(gè)):--
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):--
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):--
供油方式:--
缸蓋材料:--
缸體材料:--
排放標(biāo)準(zhǔn):--
電機(jī)類型:11
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):653653
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):480480
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):840840
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):240.0240.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):420.0420.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):240.0240.0
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):420420
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):355355
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):7070
電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
電池保修時(shí)間:不限年限或不限里程不限年限或不限里程
電池充電時(shí)間:快充1.1小時(shí),慢充10小時(shí)快充1.1小時(shí),慢充10小時(shí)
快充電量(%):100100
簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):11
變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:2020
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/55 R19265/45 R21
后輪胎規(guī)格:255/55 R19265/45 R21
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):170 (空載)170 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:
方向盤記憶:
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:
駕駛模式切換:--
手機(jī)無(wú)線充電:
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前○ / 后-前● / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:  
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:612
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

鍵盤也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    場(chǎng)地試駕全新蔚來(lái)ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

    作為一名曾與蔚來(lái)ES6近距離接觸一周的小編,當(dāng)時(shí)ES6就給我留下了極深印象。

    你好未來(lái)!蔚來(lái)ES8 24小時(shí)深度試駕體驗(yàn)

    每一個(gè)初見蔚來(lái)ES8的人,都會(huì)立即被它的外觀吸引,充滿未來(lái)感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。

    換“位”思考 蔚來(lái)ES8六座版實(shí)拍

    最近,蔚來(lái)過得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財(cái)報(bào)來(lái)看,第四季度虧損仍達(dá)34億,財(cái)報(bào)還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃。因此,蔚來(lái)太需要些正能量了。其實(shí),單從銷量來(lái)看,ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛,考慮到補(bǔ)貼后仍近40萬(wàn)元的價(jià)格,這個(gè)表現(xiàn)也不算太差。只不過在需求疲軟的大環(huán)境,如何在ES6到來(lái)之前穩(wěn)住銷量,是一個(gè)繞不開的難題?;蛟S,從3月19日起交付的ES8六座版,是一劑不錯(cuò)的強(qiáng)心針了。話不多說(shuō),一起看看它有哪些獨(dú)特之處。

    比官方數(shù)據(jù)還要快! 測(cè)試蔚來(lái)ES8

    蔚來(lái)ES8一直是話題制造者,有不少人投來(lái)贊賞,也有不少人對(duì)此質(zhì)疑;甚至有人覺得蔚來(lái)ES8僅僅是一個(gè)半成品,而蔚來(lái)官方也承認(rèn),ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。也許是蔚來(lái)ES8所帶來(lái)顛覆的體驗(yàn)和理念,不少的人還是愿意為此消費(fèi),市場(chǎng)似乎也逐漸被接受。

    【針孔拍攝】蔚來(lái)加電服務(wù)真有那么好?

    這家車企的確努力服務(wù)車主了,比某些只管賣車的品牌要實(shí)在一些,但純電動(dòng)車推廣的路還很長(zhǎng)。

    和電戰(zhàn)|北歐風(fēng)情遇上網(wǎng)紅精品 ES8/XC90憑什么打動(dòng)你

    蔚來(lái)ES8還是沃爾沃XC90?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜