年輕就該躁動 試駕雪佛蘭科魯澤RS

動力/節(jié)能只能做單選題？試駕科魯澤RS輕混

換裝全新的48V輕混動力，科魯澤RS會有怎樣的提升？

每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

緊湊型車市場作為兵家必爭之地，雪佛蘭自然不會錯過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級轎車—科魯澤，主攻年輕和運(yùn)動。

表里如一的實(shí)力選手 測試科魯澤RS 1.3T

今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型，但老實(shí)說在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下，科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受，整體表現(xiàn)算符合同級別主流水平。接著科魯澤迎來上市，之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴，現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識一下它了。

懟試：科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在2018年里，有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”，有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬人擁躉；也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐，它就是本田思域。而時(shí)光荏苒，來到2019年，雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前，作為入門運(yùn)動風(fēng)的兩輛轎車，進(jìn)行一番有趣的比較，會得出什么結(jié)論呢？讓我們跟隨新一期《懟試》，來看看雙方的各自發(fā)揮吧！

十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

一直以來雪佛蘭都有兩個令人印象深刻的標(biāo)簽：年輕、運(yùn)動，正因?yàn)槿绱?，雪佛蘭新推出的緊湊級轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動。在以往9-12萬元的轎車中，極少會以運(yùn)動作為賣點(diǎn)，而科魯澤卻是其中一個特色鮮明的代表。這次我們請來了三位編輯，他們各自會從不一樣的角度來解讀科魯澤，看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級車壇中找到自己的立足之地。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。