劈山越野樣樣行 全新奧迪Q3長測（4）
誰說兩驅(qū)不能越野
我們購買SUV車型，除了看起來比較高大、裝載能力較強之外，最重要的一點就是通過性要比一般的轎車好很多，為了體驗全新奧迪Q3的越野能力，我們在之前測試頂配版本時就找了在一條泥濘的上坡路上感受過了，在那次越野能力測試中，四驅(qū)系統(tǒng)給了我很大的信心，不知道這次拿到的兩驅(qū)版本，是不是還能有那樣優(yōu)秀的通過性。
同樣，我們找了一條有很多大坑的泥濘道路，來測試這臺兩驅(qū)版全新奧迪Q3的通過能力，不過因為我們這臺車還是試裝車，沒有裝配量產(chǎn)車上那套駕駛模式選擇系統(tǒng)，所以我們只能選擇普通模式，而無法選擇越野模式。
如果是駕駛別的車型在這種車上行駛，其實還是有一定壓力的，其壓力來源主要是底盤太低導(dǎo)致容易拖底，但是全新奧迪Q3不怕，因為較高的離地間隙可以保證在此道路上輕松的通過，不會有拖底的風險。
一臺車的懸架是否能夠打高分，除了在激烈駕駛時是否能有效的控制車身側(cè)傾之外，還有一點就是在這種輕度越野狀態(tài)下，懸架在回彈的時候是否舒適，動作是否迅速，這樣才能保證車內(nèi)人員不會被晃得頭暈?zāi)垦！?/p>
全新奧迪Q3在經(jīng)過這些坑洼路面時，展現(xiàn)出了其奧迪深厚的底盤調(diào)校功力，雖然路況十分糟糕，但是駕駛這臺奧迪Q3卻十分輕松，懸架每一個動作都很快，而且反饋很舒適，坐在車內(nèi)只會感覺到一點點的感覺，但如果在車外看，卻會看到不一樣的畫面，很多次我甚至看到了懸架已經(jīng)被壓榨到了極限，但是后來車上的同事卻告訴我，車內(nèi)并沒有什么變化。
說完懸架我們再來說說通過性，雖然這次沒有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，但是在這種非常泥濘的道路中駕駛卻并沒有什么問題，車輛陷入泥坑中幾乎不用怎么掙扎就可以順利駛出，所以擔心沒有四驅(qū)的同學(xué)可以放心了，兩驅(qū)的全新奧迪Q3在通過性上依舊很厲害。
在這種道路上行駛，你才能夠體會到一臺SUV存在的意義，哪怕你買一臺車之后每年只有一天要行駛在這種路況上，那也是值得的。因為哪怕是像奧迪Q3這樣的緊湊級SUV，在過這些滿是泥濘的土路時，都會給你一種很強的自信心。
我們使用默認的標準駕駛模式在這種輕度越野道路上都可以輕松通過，可想而知如果是量產(chǎn)版本上選擇越野模式的話，那這臺全新奧迪Q3的通過性一定會更強。說到這里，我覺得上次用來測試頂配四驅(qū)版全新奧迪Q3的那條路選的太簡單了，有機會一定要去專業(yè)的越野場地撒撒野。
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