讓行駛更順心 場(chǎng)地體驗(yàn)Aion S駕駛輔助系統(tǒng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】要說(shuō)到新能源汽車(chē)，那就有必要來(lái)看看這么一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的車(chē)型了，上市短短2個(gè)月就已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)的訂單量，它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了，而它熱度那么高并不是空穴來(lái)風(fēng)，還是有很強(qiáng)的內(nèi)核來(lái)支撐它的，而我們今天體驗(yàn)的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來(lái)了哪些新科技。

　　今天我們的測(cè)試場(chǎng)地位于北京市海淀區(qū)海淀機(jī)場(chǎng)試駕場(chǎng)地，由于我的同事早前也已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車(chē)有了非常細(xì)致的道路試駕體驗(yàn)，所以這里就不在贅述它的設(shè)計(jì)理念以及行駛表現(xiàn)了，今天我來(lái)的目的只有一個(gè)，就是看看這臺(tái)Aion S在安全輔助系統(tǒng)上有沒(méi)有什么過(guò)硬的本事，讓你的駕駛更順心。

　　Adigo是廣汽新能源品牌自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)來(lái)說(shuō)也屬于領(lǐng)先水平了，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)范圍。而這么一個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的駕駛輔助科技，它到底能不能切實(shí)的讓駕駛更安心、順心呢？

　　首先我們體驗(yàn)的項(xiàng)目就是APA自動(dòng)泊車(chē)了，其實(shí)這個(gè)技術(shù)早已經(jīng)在各品牌多個(gè)車(chē)型上應(yīng)用了，換句話說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有什么新鮮感了，那對(duì)于Aion S來(lái)說(shuō)它有沒(méi)有什么更值得期待的地方或者更領(lǐng)先的技術(shù)才是我們最關(guān)注的了。

　　通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)這個(gè)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，其實(shí)還是有幾個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)可以分享的，其一就是它的識(shí)別車(chē)位的能力不在受到局限性了，側(cè)方停車(chē)或者倒庫(kù)只要車(chē)輛在行進(jìn)過(guò)車(chē)位后雷達(dá)偵測(cè)到之后，將自動(dòng)泊車(chē)開(kāi)啟后，按指令掛入倒擋剩下的事基本就靠這臺(tái)車(chē)自己完成了，并且完成度及精準(zhǔn)度都可以給一個(gè)很高的評(píng)分。而效率方面如果你不是個(gè)老司機(jī)的話我相信你一定不會(huì)比它更快，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果你沒(méi)有十足的把握把車(chē)停好的話，那不如就放心的交給自動(dòng)泊車(chē)來(lái)幫你完成吧。

　　對(duì)于這個(gè)AEB自動(dòng)剎車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的一個(gè)提升安全行駛的一個(gè)重要功能。但是，在實(shí)際體驗(yàn)中它的可靠程度還是有很大提升空間的，在看了幾次別的媒體同行體驗(yàn)過(guò)程中，還是出現(xiàn)了一些制動(dòng)遲滯的想象，雖然前方擺放的虛擬假人，但如果這真的在社會(huì)道路上使用的話，還不能做到十拿九穩(wěn)的狀態(tài)。

　　其實(shí)后來(lái)我也問(wèn)了一下廠商的工程師，得到的解釋是在開(kāi)啟巡航后，設(shè)定好巡航速度后，一直到前方假人這段過(guò)程中是完全不需要人為控制方向和踩油門(mén)及制動(dòng)踏板的，全交由系統(tǒng)自己感應(yīng)完成，如果人為操作的話會(huì)影響系統(tǒng)判斷。其實(shí)后來(lái)當(dāng)我自己上車(chē)體驗(yàn)時(shí)，完成好設(shè)定，將全部操作交接給車(chē)機(jī)本身后，其自動(dòng)剎車(chē)功能還是可以通過(guò)自行感應(yīng)順利激活的，并且成功的剎停在了假人前方。只是需要注意的是，我們測(cè)試定速為30km/h，雖然可以成功剎停，但距離已經(jīng)很近了，如果是更高的速度設(shè)定的話，我覺(jué)得還是這個(gè)剎停距離將會(huì)進(jìn)一步縮短，這也導(dǎo)致會(huì)增加一定的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　其實(shí)這個(gè)擁堵自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還是非常好用的，技術(shù)上來(lái)說(shuō)也比較成熟，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h時(shí)速的自動(dòng)跟隨，在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，前車(chē)在行進(jìn)中減速或剎停后，此時(shí)后車(chē)在開(kāi)啟TJA擁堵自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)后，可以通過(guò)前雷達(dá)自動(dòng)偵測(cè)到前車(chē)行駛狀態(tài)，從而根據(jù)前車(chē)車(chē)速給予對(duì)自身的制動(dòng)。而這部分最大的亮點(diǎn)就在于即便前車(chē)將車(chē)徹底剎停在繼續(xù)前進(jìn)后，后車(chē)也可以跟隨前車(chē)軌跡將車(chē)停住，如果系統(tǒng)判斷前車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，后車(chē)也會(huì)逐漸提升車(chē)速，保持設(shè)定好的安全距離行駛。

　　這個(gè)技術(shù)我個(gè)人覺(jué)得其實(shí)有利有弊，雖然技術(shù)上確實(shí)有了對(duì)安全上的保障作用，但如果僅憑現(xiàn)在的駕駛輔助技術(shù)就盲目的相信這套系統(tǒng)可能還為時(shí)尚早。其實(shí)這個(gè)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟且安全了，而在實(shí)際道路上行駛還是要以駕駛員為第一要素的，輔助系統(tǒng)只是起到在關(guān)鍵時(shí)刻拉你一把的作用。

　　這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)功能，僅需掃一下車(chē)機(jī)上的二維碼注冊(cè)一下個(gè)人賬號(hào)，下載APP后就能實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟停車(chē)輛、開(kāi)啟空調(diào)、車(chē)窗這樣的遠(yuǎn)程操作功能。

　　實(shí)際體驗(yàn)中它的功能可遠(yuǎn)不止剛才提到的那些，比較前衛(wèi)而且智能化程度高的黑科技就是可以通過(guò)手機(jī)APP上的功能進(jìn)行授權(quán)，讓你的家庭成員或者被授權(quán)的朋友拿手機(jī)代替自己的車(chē)鑰匙，聽(tīng)著就夠智能了吧，并且還可以設(shè)置授權(quán)時(shí)間，比如授權(quán)3個(gè)小時(shí)，那就意味著被授權(quán)對(duì)象可以在無(wú)需鑰匙啟動(dòng)的情況下行駛3個(gè)小時(shí)。

　　外觀內(nèi)飾方面給我們帶來(lái)的檔次感是顯而易見(jiàn)的，大面積的皮革包裹及雙12.3英寸的液晶屏幕，無(wú)論工藝還是科技氛圍都相比競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)有著不小優(yōu)勢(shì)，并且在智能互聯(lián)方面也是這臺(tái)Aion S的強(qiáng)項(xiàng)，濃濃的智能化配置也讓你的駕駛更順手、更安心。

　　Aion S的這套動(dòng)力匹配讓其擁有了更強(qiáng)大的續(xù)航能力，綜合續(xù)航可達(dá)510km，這個(gè)續(xù)航水準(zhǔn)已經(jīng)較幾年前有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。與此同時(shí)它的百公里加速水平也一樣驚人，7.9秒破百的成績(jī)也證明了其動(dòng)力絕對(duì)是夠用的。

　　編輯總結(jié)：近些年新能源勢(shì)頭很猛，一方面是因燃油車(chē)搖號(hào)指標(biāo)所困擾，另一方面也是新能源車(chē)型可以享受?chē)?guó)家提供的補(bǔ)貼，加之我們自主品牌在造車(chē)技術(shù)上的日漸成熟，這其中廣汽新能源Aion S和吉利的幾何A都屬于新時(shí)代新能源車(chē)的代表之作了，而補(bǔ)貼后的售價(jià)13.98萬(wàn)-20.58萬(wàn)元的來(lái)看，也是目前主流新能源車(chē)的范圍內(nèi)，憑借顏值以及科技配置的豐富程度來(lái)說(shuō)，廣汽新能源Aion S一定是非常有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	Aion S埃安 2019款 魅Max 630
官方價(jià)：	20.58萬(wàn)
廠商：	廣汽新能源
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4768×1880×1530
軸距(mm)：	2750
最高車(chē)速(km/h)：	156
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	510
充電時(shí)間：	快充:0.57小時(shí),慢充:9.5小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4768
寬度(mm)：	1880
高度(mm)：	1530
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
車(chē)重(kg)：	1625
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	453
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1130×990×480
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	300
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	510
百公里耗電量(kWh/100km)：	13.1
電池容量(kWh)：	58.8
電池能量密度(Wh/kg)：	170
電池類(lèi)型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充:0.57小時(shí),慢充:9.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 D18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	720×680
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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