攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

2019-07-28 10:23:24 作者:陳啟貞
1外觀:延續(xù)光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】繼T77后,奔騰又帶來了旗下T系列的第二款車型,定位小型SUV。眾所周知,目前市場上小型SUV的車型已經(jīng)相對豐富,即便自主品牌領(lǐng)域也可以說是琳瑯滿目,基本主流品牌都有一款小型SUV,競爭已經(jīng)熾熱化。那奔騰T33作為一個(gè)后來者,能否有足夠的實(shí)力來攪局這個(gè)小型SUV市場?這次的新疆試駕或許能給我們答案。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

 
 外觀:延續(xù)光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念

  作為奔騰T系列的第二款車型,T33的外觀設(shè)計(jì)理所當(dāng)然延續(xù)了奔騰最新的“光影折學(xué)”設(shè)計(jì)理念,數(shù)碼雨滴造型的進(jìn)氣格柵、桿式LED日間行車燈都是它外觀的一大特點(diǎn),辨識度還是不錯(cuò)的。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合當(dāng)下小型SUV的調(diào)性,年輕而富有活力,畢竟這部分群體還是以年輕人為主。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

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攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

車身尺寸對比
 長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
奔騰T334330178016802600
吉利繽越4330180016092600
寶駿5104220174016252550
長安CS354170181016702560
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

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  外觀部分,奔騰T33并沒有像同級的一些小型SUV那樣凸顯個(gè)性,諸如提供多種車身顏色選裝,采用雙色設(shè)計(jì)、懸浮式車頂?shù)鹊龋o人更多的是一種務(wù)實(shí)的形象,比如在外觀配置方面表現(xiàn)就比較厚道,像全LED大燈、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、外后視鏡加熱一些實(shí)用的配置都是全系標(biāo)配,高配車型搭載18寸輪圈也是它的一大特點(diǎn)。

2內(nèi)飾:雙色設(shè)計(jì) 配置厚道回頂部

 
內(nèi)飾:雙色設(shè)計(jì) 配置厚道

  內(nèi)飾方面,奔騰T33采用的是對稱式的中控布局,懸浮式的中控屏,設(shè)計(jì)上走的是四平八穩(wěn)的路線,沒有太多過于花俏的妝點(diǎn)。不過在內(nèi)飾配色方案上還是提供了紅黑和米黑的撞色設(shè)計(jì),這樣一來車廂氛圍就不會顯得沉悶,多了幾分靈動(dòng)活潑感。

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  同樣地,內(nèi)飾方面奔騰T33依然是走務(wù)實(shí)的路線,沒有太多天馬行空的獨(dú)特設(shè)計(jì),走的是大部分人都容易接受的穩(wěn)重風(fēng)格。當(dāng)然,畢竟是針對年輕人的車型,活潑靈動(dòng)的撞色設(shè)計(jì)還是有的。但更突出的還是配置方面的表現(xiàn),比如全系標(biāo)配定速巡航、電子手剎、10.25英寸中控屏、倒車影像、電動(dòng)天窗、四窗一鍵升降(帶防夾)等等,這也是它的殺手锏之一。

3空間:滿足你的期望回頂部

 
空間:滿足你的期望

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4駕駛:動(dòng)力夠用 后段底氣不足回頂部

 
試駕:日常行駛動(dòng)力夠用

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  動(dòng)力方面,奔騰T33目前只提供一臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),目前已在X40上使用,皮實(shí)耐用是它的最大特點(diǎn)。最大功率為84kW(114PS),在3600轉(zhuǎn)時(shí)能輸出155N·m的最大扭矩。變速箱方面,則提供5MT與6AT兩種變速箱選擇。本次試駕的頂配車型,使用的就是1.6L+6AT的動(dòng)力組合。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  這次試駕的路線比較特別,選擇了新疆的獨(dú)庫公里,從克拉瑪依一直到伊寧,兩天的行程超過了800公里,覆蓋了國道、高速公路以及盤山公里,對于一臺小型SUV來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  先來說說動(dòng)力,這也是這次試駕個(gè)人比較關(guān)注的部分,畢竟獨(dú)庫公路海拔差超過3000米,在群山中穿梭很考驗(yàn)動(dòng)力的儲備。說實(shí)話,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)114匹的動(dòng)力在這些環(huán)山公里中行駛,的確是有點(diǎn)吃力,尤其是上坡的時(shí)候。這也是意料之中的,畢竟排量擺在那。不過切換至運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式下,即便是車上坐滿四名成年人,還是能應(yīng)付的,畢竟只有肉人沒有肉車嘛。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  跑這種山路算是比較極端的路況了,正常的道路行駛動(dòng)力的輸出還是比較充盈的,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)出頭就能提供不錯(cuò)的提速感,市區(qū)游走還是挺輕松的。不過如果你需要急加速超車,就沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的那種爽快感,還是佛系點(diǎn)開吧。另外,高速上后段的提速也顯得有點(diǎn)乏力,超車時(shí)需要預(yù)留更多的會車距離。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  這臺6AT變速箱的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,大部分路況下動(dòng)力輸出的平順性足夠令人滿意,只是在一些情況下?lián)Q代動(dòng)作會比較明顯些,比如快速跟車時(shí)頻繁踩油門與剎車部分工況。另外,低速跟車時(shí),蠕行的體驗(yàn)要比同級的雙離合變速箱車型好,這也是AT變速箱的優(yōu)勢。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  相比之下,奔騰T33在山路中的底盤表現(xiàn)給我的印象更為深刻。稍偏硬的懸掛設(shè)定,使得它在過彎時(shí)給予車身足夠的支撐,側(cè)傾不算明顯。轉(zhuǎn)向的指向算不上精準(zhǔn),有一定的虛位,不過還是比較線性的,連續(xù)過彎也能應(yīng)付,加上線性的剎車,下坡的時(shí)候會不知不覺開快。不過偏硬的底盤調(diào)校,加上18寸45的薄胎,日常過一些坑洼時(shí)就相對比較顛,通過減震帶時(shí)一定記得減速。

攪局小型SUV市場? 試駕一汽奔騰T33 1.6L

  NVH方面,T33總體上屬于同級主流的表現(xiàn)。底盤對于路噪的隔絕還是比較到位的,不過跑高速風(fēng)噪相對明顯些。值得一提的是,日常行駛對于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制比較到位,加速時(shí)車內(nèi)也不會覺得特別擾人(3000轉(zhuǎn)以內(nèi))。

  總結(jié):作為一汽奔騰T系列的第二款車型,奔騰T33給我們的印象雖然沒有當(dāng)初T77來的那么的驚艷,但是各方面表現(xiàn)都比較均衡,無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)層面,都沒有明顯的短板。而在同級眾多的小型SUV中,奔騰T33更像是一個(gè)務(wù)實(shí)派,沒有太多“花俏”東西,但相當(dāng)實(shí)在,比如,全系標(biāo)配LED大燈、10.25英寸中控屏、定速巡航等等。它似乎很清楚自己的用戶群是哪些,而且也全力迎合哪部分人的需求。當(dāng)然了,對于小型SUV車型而言,性價(jià)比更是影響購車一個(gè)重要指標(biāo)。期待接下來的上市,奔騰T33能給我們一個(gè)驚喜吧。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奔騰T33 2019款 1.6L 自動(dòng)互聯(lián)智享型 國VI
車型信息:奔騰T33
2019款
1.6L 自動(dòng)互聯(lián)智享型 國VI
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)
廠商:一汽奔騰
級別:小型SUV
上市時(shí)間:2019-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):114
最大扭矩(N·m):155
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4330×1780×1680
軸距(mm):2600
最高車速(km/h):168
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.1
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4330
寬度(mm):1780
高度(mm):1680
軸距(mm):2600
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1345
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:-
排量(mL):1598
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):114
最大功率(kW):84
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3600
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
自動(dòng)泊車入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:單天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:-
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    小型SUV在近年愈發(fā)受到選購家用車的消費(fèi)者們的青睞,它們相比同價(jià)位的小型車/緊湊型車有更強(qiáng)的通過性和裝載能力,由于體型較小巧,開起來的靈活程度也十分接近轎車。目前巨大的市場需求讓各大自主和合資車企紛紛加推新的小型SUV車款,一汽奔騰便于本月(8月)初推出奔騰T33車型,售價(jià)6.98-9.98萬元。基本在同一價(jià)位區(qū)間的長安CS35 PLUS則在7月新增1.4T車型,實(shí)力大增。兩車均主打年輕時(shí)尚,面向的人群一致,它們之間將會有一場激烈的正面對抗。

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