8.51秒破百 體驗(yàn)全新名爵ZS 1.3T試裝車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】名爵ZS作為名爵品牌非常重要的車型迎來了一次改款，在即將開始的成都車展上他們將發(fā)布這款產(chǎn)品，這次產(chǎn)品力的提升明顯，可以幫助其繼續(xù)保持在同級競品中的優(yōu)勢，因?yàn)椴粌H采用了全新的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能安全科技方面都較現(xiàn)款有很大變化，所以，即便本次只是在場地中體驗(yàn)了全新名爵ZS的工程樣車也同樣有讓人期待的表現(xiàn)。

　　眼前的全新名爵ZS看上去與現(xiàn)款區(qū)別不大，偽裝車衣將大部分的設(shè)計(jì)都遮擋住了，但我們還是可以從前臉看到一些明顯的變化，比如有點(diǎn)類似波浪花紋的黑色中網(wǎng)，尺寸沒有變化。新的前大燈樣式比現(xiàn)款科技感更強(qiáng)，尤其是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的處理更顯立體；尾燈也是如此，可以看到設(shè)計(jì)思路向現(xiàn)代感與犀利的造型發(fā)展，包括尾部黑色護(hù)板和新增加的雙鍍鉻尾排裝飾，還是透露出了很多改款信息的。

　　內(nèi)飾目前還沒有公布，據(jù)廠家了解變化也很大，應(yīng)用了最新的車機(jī)系統(tǒng)，屏幕也與現(xiàn)款有所不同先用了更高級的硬件設(shè)備，與此同時(shí)，現(xiàn)款上的部分好評設(shè)計(jì)也得到了保留，不僅如此，液晶儀表盤與L2級別的自動(dòng)駕駛都會在全新名爵ZS上得到補(bǔ)充。從細(xì)節(jié)方面我們看到有仿碳纖裝飾加入，而運(yùn)動(dòng)座椅帶有名爵LOGO的縫線設(shè)計(jì)也說明它將繼續(xù)主打年輕運(yùn)動(dòng)化路線。

　　對于這臺1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的能力我覺得不需要懷疑，因?yàn)樗c英朗、GL6上配備的為同一款，最大功率163Ps，最大扭矩達(dá)到了230牛米，它的參數(shù)表現(xiàn)要高于同級別對手普遍搭載的1.5T動(dòng)力，更重要的是在更多廠家使用雙離合變速器的今天，全新名爵ZS依舊選擇了愛信的6AT變速器，無論是質(zhì)量、駕駛表現(xiàn)還是成本上都更高，這是一個(gè)很明顯的優(yōu)勢。

　　因場地體驗(yàn)條件有限以及車輛只是工程樣車，所以我們本次并沒有對于這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)做做詳細(xì)的了解，但廠家人員給我們進(jìn)行了百公里加速制動(dòng)測試以及繞樁、緊急并線等場地演示。從測試的成績來看這臺1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT的組合百公里加速的最好成績達(dá)到了8.51秒，這個(gè)加速表現(xiàn)比很多1.5T動(dòng)力還要快，不僅如此，36.9米的制動(dòng)成績在這個(gè)級別也可以說是數(shù)一數(shù)二的了，看來配備的米其林浩悅輪胎確實(shí)起到了非常好的效果。

　　目前我們并不知道全新名爵ZS有沒有對底盤懸掛進(jìn)行重新調(diào)校，即便沒有變化從繞樁與緊急并線的狀態(tài)來看也很不錯(cuò)了。懸掛的支撐力比較充足，繞樁時(shí)可以看到車身姿態(tài)保持的很穩(wěn)定，而在1.3T不俗的低扭加速表現(xiàn)與愛心6AT的快響應(yīng)下，繞樁速度有明顯的提高。遺憾的是我們并沒有在本次活動(dòng)中體驗(yàn)到L2級別的自動(dòng)駕駛功能，實(shí)際上在這個(gè)級別配備這套動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品還是有的，名爵在這方面也有技術(shù)倚仗，它的表現(xiàn)如何也確實(shí)值得期待一下。

結(jié)語：

　　名爵ZS是名爵品牌的人氣產(chǎn)品，近幾年在智能網(wǎng)聯(lián)與設(shè)計(jì)上的進(jìn)步讓它在同級別對手中占得先機(jī)，不過，隨著對手競爭力也在不斷提高，此時(shí)全新名爵ZS在動(dòng)力總成上的變化無疑是非常有力度的，更全面的產(chǎn)品表現(xiàn)確實(shí)值得期待，而在今年的成都車展上我們就可以看到它的廬山真面目了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）