開起來很輕松 高原試駕吉利博越Pro 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】九月中的云南香格里拉不僅天氣格外涼爽，景色也是賞心悅目。而我們此行的目的就是要見證吉利博越家族56000公里品質(zhì)馬拉松的發(fā)車儀式，當(dāng)然必不可少的就是試駕我們的“老朋友”全新博越PRO了，對于這個全球銷量近80萬臺的銷量來說，已經(jīng)證明了它的實(shí)力。

博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報價：15.68~15.68萬最高降0.6萬元更多優(yōu)惠信息>

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　　為什么說是“老朋友”呢？其實(shí)我的同事岳岳上個月剛剛在寧波給我們做了一次非常全面的試駕內(nèi)容了，內(nèi)容包含的十分全面，而相比我這次試駕來說，唯一的區(qū)別就在于這次的海拔將近3500米，勢必會對動力有更高的要求，那我主要就跟大家說說它在這樣的環(huán)境下，是不是依然有著不錯的駕駛表現(xiàn)吧。

　　說到這臺全新吉利博越PRO，我們試駕的車型搭載了一臺1.8T發(fā)動機(jī)，與之匹配的7速雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。數(shù)據(jù)上已經(jīng)足夠令人滿意了，并且在實(shí)際駕駛表現(xiàn)雖不暴躁，但也絕對滿足日常駕駛所需了。

　　面對云南香格里拉這樣不算低海拔的地區(qū)，擁有更強(qiáng)勁的動力勢必會對你的駕駛有所幫助，對于全新博越PRO來說，這一點(diǎn)絲毫不用你擔(dān)心，300N·m的最大扭矩爆發(fā)來的很快，只需要你深踩下油門即可。

　　起步時也沒有給你那種肉的表現(xiàn)，動力響應(yīng)還是非常直接的，給油就走，并且還可以進(jìn)行駕駛模式的調(diào)節(jié)，運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)會更靈敏，直接反饋到你的體感加速度上，變速箱可以很好的識別出駕駛員的油門開合深度，來進(jìn)行靈敏的切換擋，讓你察覺不出那種所謂的頓挫感。

　　NVH靜謐性隔音降噪表現(xiàn)同樣是達(dá)到了媲美高端進(jìn)口車的級別，此次試駕全程360公里左右，屬于一個標(biāo)準(zhǔn)的小長途了，包含路段時214國道和大理高速，路況還是比較好的，所以速度基本控制在80-120km/h之間。整體表現(xiàn)來說，車內(nèi)沒有明顯感覺到機(jī)艙的噪音，前機(jī)艙與座艙的隔音做的很到位。胎噪表現(xiàn)由于使用了馬牌的降噪公路胎，也能很好的吸收掉大部分胎噪，只是當(dāng)時速超過100km/h時,會有少量風(fēng)噪可以感覺到，但也完全不會影響到車內(nèi)駕乘者。

　　轉(zhuǎn)向方面來說全新博越PRO的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是調(diào)節(jié)的并不是過于松弛的，還是會有一些緊繃感，不過大可不必?fù)?dān)心它的轉(zhuǎn)向力度會讓你覺得吃力，我所表達(dá)的只是相比競品車型來說會更緊致，但絕不是壞事，這樣調(diào)節(jié)的好處自然就是讓你駕駛時的打方向會更干脆沒有拖沓虛位現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證你在高速行駛時的駕駛安全。

　　底盤同樣是經(jīng)過了路特斯工程師的全新調(diào)校，讓它更能適應(yīng)日常我們行駛的鋪裝路面，懸掛行程適中，對于吸收路面上的一些細(xì)碎震動有不錯的效果，路感會更清晰，同時呢，這種適中的懸掛調(diào)校更有利于在高速行駛時的穩(wěn)定性，保證了足夠的支撐力，讓你的駕駛安心又舒適，沒有多余的負(fù)擔(dān)。

　　制動力回饋還是給我比較深刻的印象了，制動踏板行程很短，稍有下探就可以給出敏捷的制動力回饋感，好不拖泥帶水。當(dāng)需要全力踩下制動踏板的時候，他也會給你足夠強(qiáng)大的信心來進(jìn)行剎停，別看是臺SUV車型，但絕不會因?yàn)樽陨眢w型和自重的原因而比轎車有任何略勢，確實(shí)跟人一種安全感。

　　說到全新博越PRO的外觀，真的可謂是陽剛了不少，不僅最新的家族元素融入的十分徹底，在細(xì)節(jié)設(shè)計上的巧妙構(gòu)思也讓它看起來更有力量感了，雖然主打的是城市型SUV定位，但足以媲美那些標(biāo)榜運(yùn)動定位的SUV車型了，這一點(diǎn)來說對年輕消費(fèi)者還是很討巧的設(shè)計思路。

　　煥然一新的內(nèi)飾給人一種似曾相識的感覺，沒錯，這也是家族化設(shè)計的好處吧，讓你不陌生，而且上手很容易。值得一提的是12.3英寸的雙液晶屏絕不是頂配車型獨(dú)有的，全系標(biāo)配足可見廠商的誠意，而且中控系統(tǒng)方面全新博越PRO也是首款搭載了GKUI 19系統(tǒng)，功能強(qiáng)大且豐富，支持拓展下載更多第三方應(yīng)用，在智能網(wǎng)聯(lián)交互上也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　座椅也是經(jīng)過了全新的設(shè)計，采用了更高級的Nappa真皮材質(zhì)，并且前排提供了多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)功能及腰部支撐，后排也為乘客配備了雙USB接口和空調(diào)出風(fēng)口，舒適性配置也夠，最重要的是儲物拓展能力對于一臺SUV車型來說也很重要，而全新博越PRO這樣的承載能力還是得到了肯定，長途出行儲物能力表現(xiàn)搶眼。

　　編輯總結(jié)：如果說吉利博越就已經(jīng)給我們帶來了足夠的驚喜的話，那這次吉利博越PRO可以用驚艷來形容了，不僅顏值上有了提升，更多的則注重了“內(nèi)在修為”上的增強(qiáng)，開著全新博越PRO在長途行駛時不僅不會累，反而通過自身的智能網(wǎng)聯(lián)化配置的應(yīng)用讓開起來更有趣了，同時也能滿足SUV車型該有的舒適性與裝載能力，你們說何樂而不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）