操控：

　　前驅(qū)型TT Coupe的操控感偏向斯文、舒服。方向盤(pán)控重量質(zhì)感與A3及A4房車(chē)沒(méi)有很大分別，作為一部房跑，如轉(zhuǎn)向比率可以更快、方向盤(pán)操作有較原汁原味的路面訊息，操控樂(lè)趣應(yīng)更勝一籌。

　　但值得一贊的是，即使已用上18寸的超大直徑輪圈及225/40的薄輪胎，行車(chē)舒適性竟然沒(méi)有困難，過(guò)爛路或渠蓋時(shí)，車(chē)輪及車(chē)架并沒(méi)有傳送路面的缺陷，乘坐依然舒適，行車(chē)不跳躍，充份反映避震setting夠好。連串彎路快跑，車(chē)身的搖曳不多，扁闊的輪胎對(duì)走彎路的循跡性當(dāng)然有助力。

前座一對(duì)半桶形座椅，提供低矮的跑車(chē)化坐姿
予人十足的跑車(chē)駕駛視野

兩個(gè)后座雖不能提供舒適的乘坐
但必要時(shí)仍可合法載多兩位乘客

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