動(dòng)力/節(jié)能只能做單選題？試駕科魯澤RS輕混

每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

緊湊型車市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地，雪佛蘭自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級(jí)轎車—科魯澤，主攻年輕和運(yùn)動(dòng)。

表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型，但老實(shí)說(shuō)在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下，科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒(méi)有給到我十分驚艷的感受，整體表現(xiàn)算符合同級(jí)別主流水平。接著科魯澤迎來(lái)上市，之后平均兩萬(wàn)的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴，現(xiàn)在我覺(jué)得有必要再重新認(rèn)識(shí)一下它了。

懟試：科魯澤RS VS 思域 誰(shuí)是年輕運(yùn)動(dòng)家轎

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在2018年里，有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”，有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬(wàn)人擁躉；也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐，它就是本田思域。而時(shí)光荏苒，來(lái)到2019年，雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來(lái)到我們面前，作為入門運(yùn)動(dòng)風(fēng)的兩輛轎車，進(jìn)行一番有趣的比較，會(huì)得出什么結(jié)論呢？讓我們跟隨新一期《懟試》，來(lái)看看雙方的各自發(fā)揮吧！

十萬(wàn)級(jí)轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

一直以來(lái)雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽：年輕、運(yùn)動(dòng)，正因?yàn)槿绱耍┓鹛m新推出的緊湊級(jí)轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動(dòng)。在以往9-12萬(wàn)元的轎車中，極少會(huì)以運(yùn)動(dòng)作為賣點(diǎn)，而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請(qǐng)來(lái)了三位編輯，他們各自會(huì)從不一樣的角度來(lái)解讀科魯澤，看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級(jí)車壇中找到自己的立足之地。

推薦雙離合爽快版 雪佛蘭科魯澤購(gòu)車手冊(cè)

前不久，雪佛蘭全新緊湊車型科魯澤終于迎來(lái)上市，售價(jià)8.99-11.99萬(wàn)元，為雪佛蘭緊湊車型重新注入了新鮮血液。側(cè)重運(yùn)動(dòng)的定位，在外觀及動(dòng)力方面都有所體現(xiàn)，包含1.0T、1.3T兩種動(dòng)力版本。為了吸引更多年輕消費(fèi)者，雪佛蘭一步到位直接推出了三種外觀版本，包含普通版、Redline、RS版本共5款車型。

究竟能跑多少公里？廣汽豐田iA5續(xù)航極限挑戰(zhàn)

跨城長(zhǎng)途出行不是夢(mèng)

支持最長(zhǎng)續(xù)航880km車型！蜂巢能源兩款無(wú)鈷電芯發(fā)布

為了減少鈷元素的使用，行業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池已經(jīng)從常見的NCM111、NCM523逐步發(fā)展為鈷元素占比更低的NCM811電池，而此次蜂巢發(fā)布的兩款電池，則完全不含鈷。

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

不給對(duì)手留機(jī)會(huì) 試駕全新一代別克GL8 ES

作為合資MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物，GL8 ES迎來(lái)了一次升級(jí)較大的改款，那么新款的表現(xiàn)能維持它目前的地位嗎？