舒適取向轎跑SUV 道路試駕上汽大眾途觀X

2020-11-10 19:36:24 作者：蘇侃成

 
帥氣轎跑SUV 誰能不愛

　　首先來看一下新車的外觀，標志性的家族格柵，更加狹長扁平，與頭等貫穿，整個造型和第八代高爾夫比較接近，前臉的視覺重心，肯定是這個下進氣格柵。

　　加之新車擁有R-Line套件和溜背轎跑造型，這臺上汽大眾途觀在我看來確實擁有極高的顏值。這幾天在路上駕駛它，路邊行人的目光聚焦點也證明了我的這個感覺。

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

　　途觀X的車身尺寸為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm，比在售的途觀L車身長48mm，低49mm。途觀X后視鏡有電加熱、自動折疊同時配備了下視廣角攝像頭；新車同樣擁有主副駕駛位的無鑰匙進入。

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

途觀X

 
總結(jié)

　　實話實說，途觀X給到了我一種更為豐富的轎跑SUV體驗。今年北京車展正式公布預售價的它，分別為24.6萬元的330TSI兩驅(qū)版和30.6萬元的380TSI四驅(qū)版。這個價位的它競爭力在何處呢？首先是大眾系里非常前衛(wèi)又不失優(yōu)雅的轎跑造型，其次是舒適家用取向的動態(tài)設(shè)定，最后是高配置和高空間。

　　我承認也有不少自主品牌有在嘗試打造一臺高性價比的轎跑SUV，但途觀X的綜合實力在合資轎跑SUV中，目前來看，依舊還是獨一檔的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設(shè)計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?，F(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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