質(zhì)感大提升 試駕新一代森林人2.0XT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 幾年前我們?cè)?jīng)做過一次四款日系SUV的對(duì)比，很清楚記得無論從哪一款車?yán)锩嫦聛碓僮哌M(jìn)森林人（第三代），都有彷如脫下皮鞋穿上私家“人字拖”一樣的輕快感，車身跑起來幾乎沒有太多的負(fù)累，底盤堪稱機(jī)敏，水平對(duì)置引擎和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)就更加不在話下了。只可惜4AT變速箱的實(shí)際表現(xiàn)的確差強(qiáng)人意，另外車廂的用料和配置也很難讓人把它跟接近30萬的身價(jià)聯(lián)想在一起。

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　　到了2013年的今天，坐到全新一代森林人的駕駛席上面，卻意外收獲到如同修身外套一樣的緊致質(zhì)感，內(nèi)飾用料、轉(zhuǎn)向反饋、底盤慮震等等，方方面面似乎都略微帶上一點(diǎn)歐系的氣息。這當(dāng)然是一件好事，把之前的短板給補(bǔ)齊了，自自然地就可以對(duì)那些斯巴魯最精髓的東西更加死心塌地。

對(duì)于第四代森林人我們?cè)缫炎鬟^系列性報(bào)道，同事陳奐新在2012年9月份就親赴日本參加廠方組織的小范圍“秘密”試駕，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊以下鏈接回顧：

● 外觀：斯文書生也懂霸氣外露

　　森林人FORESTER的歷史說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短。1997年第一代車型正式面世，2004年首批第二代森林人以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真正意義上的風(fēng)生水起則要數(shù)大家都耳熟能詳?shù)牡谌囆?。我們今天要試駕的是跟全球市場(chǎng)同步上市的第四代產(chǎn)品。

　　有意思的是，森林人的頭兩代車型，特別是第一代，斯巴魯廠方對(duì)它的定位更偏向于一臺(tái)為了更好的通過能力，而把底盤升高了并加入四驅(qū)系統(tǒng)的旅行轎車，一不小心就成為了那個(gè)年代的“跨界車”代表。直到2007年的第三代車型，才來了一個(gè)徹徹底底的變身，在造型方面加入到正統(tǒng)的城市SUV行列。

　　當(dāng)然，舊事也就無謂過多重提，全新一代森林人眼下所面對(duì)的可是刀光劍影、高手如林的中型SUV市場(chǎng)，原本的老對(duì)手相繼更新?lián)Q代，更要命的是那些不知道從哪里冒出來的多如牛毛的亮眼新星。所以，森林人迫切地需要一張耳目一新的面孔，而從實(shí)車看來，這一個(gè)目的是達(dá)到了?？v使車身的總體框架并沒有明顯變化，但包括前后車燈和保險(xiǎn)杠等等也不乏全新的設(shè)計(jì)元素。

　　首先是更加醒目的頭燈，很明顯衍生自斯巴魯XV，“淚眼”造型也的確是當(dāng)下比較流行的方式，另外按照之前的諜照來看新一代斯巴魯WRX應(yīng)該也會(huì)采用類似的設(shè)計(jì)。LED日間行車燈、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)和大燈清洗等等功能在這臺(tái)頂配的帶有渦輪增壓的2.0XT上面都有了，唯獨(dú)HID氙氣光源卻沒有配備圓形透鏡，估計(jì)是因?yàn)闊舯脑煨鸵呀?jīng)足夠聚光了吧。

　　至于那擁有兩個(gè)霸氣“通風(fēng)口”的前保險(xiǎn)杠，會(huì)是2.0XT和2.5i尊貴版的專屬，其他2.5i和2.0i車型會(huì)采用相對(duì)內(nèi)斂一點(diǎn)的、正統(tǒng)一點(diǎn)的霧燈和下格柵。另外假如您蹲下來看一下前保險(xiǎn)杠下方的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)2.0XT的車頭下方配有銀色的鋁合金護(hù)板，而其他車型用的是塑料護(hù)板。

　　上一代森林人，不，應(yīng)該是以往的斯巴魯車型，都喜歡在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間專門給渦輪增壓引擎的中冷器開一個(gè)通風(fēng)口，這一直被不少斯巴魯粉絲所津津樂道。不過新一代森林人不再玩這種小把戲了，取而代之的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部一個(gè)巨型的塑料導(dǎo)風(fēng)槽，供給中冷器的空氣來源主要還是兩個(gè)車燈之間的倒梯形中網(wǎng)。廠方對(duì)此的解釋是，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查很多用戶都覺得引擎蓋中間開口不好看，大家覺得呢？

　　然后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都非常關(guān)心車子的尺寸，新一代森林人的整體大小從外表看起來跟第三代車型沒太大區(qū)別，依然會(huì)比很多同級(jí)車型更顯得苗條清秀。但其實(shí)它的長(zhǎng)寬高都有了不少增長(zhǎng)，軸距更是從原來的2615mm增加到2640mm，比奇駿和新CR-V都要長(zhǎng)一點(diǎn)。

　　另外一個(gè)值得特別一提的是帶有位置記憶功能的電動(dòng)尾門。因?yàn)镾UV的車身本來就比較高，在一些小型地庫(kù)開啟尾門的話會(huì)有觸頂?shù)奈ｋU(xiǎn)，于是斯巴魯?shù)墓こ處熅徒o電動(dòng)尾門加入位置記憶功能，按下中控臺(tái)左下方的記憶按鈕之后，尾箱門只會(huì)開啟到車主預(yù)先任意設(shè)定的位置。