自主品牌來踢館！ICT300智能車橫評即將開戰(zhàn)！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】迄今為止，我們ICT300智能汽車評測已經(jīng)測試了8款車型，不過這些車型都是新能源產(chǎn)品，目前還沒有燃油車來挑戰(zhàn)我們的ICT300智能汽車評測標準。這次我們就更接地氣，找來了三款銷量領(lǐng)先的燃油SUV，看看他們在智能化方面的表現(xiàn)能不能給我們一個驚喜。

　　ICT300智能汽車評測是太平洋汽車網(wǎng)在業(yè)內(nèi)發(fā)起的首個汽車智能化系統(tǒng)性測試體系，在這個體系中，我們將【汽車智能化】ICT300評測標準分為自動駕駛、智能座艙、性能測試三個大類。我們將針對每一大類分為硬件指標及軟件指標兩個維度，分40余個的具體評分項目進行打分，最終通過量化的形式來呈現(xiàn)車輛的智能化水平。

　　而ICT300測試項目以及評分標準由于種類及標準較多，各位可以點擊下圖了解全部的評測標準：

　　目前，ICT300智能汽車評測已經(jīng)進行了兩季，測試的車型包括了特斯拉Modle 3、蔚來ES6、理想ONE、奔馳EQC等。在《極致風(fēng)云榜》中，你可以看到我們測試過的8款車型在自動駕駛、智能座艙、性能測試三個項中的表現(xiàn)及得分。目前在ICT300智能汽車評測智能汽車評測總榜單中，總得分位居前三的是特斯拉Model X、特斯拉Modle 3以及蔚來ES6。

　　這期我們來進行橫評的車型分別是長安CS75 PLUS、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。這三款車型都是緊湊級SUV，軸距和車身尺寸相近。剛開始我們決定這一期做燃油車時，就想要找銷量大的主流車型進行對比，并且最好是消費者喜歡的SUV車型。在這個背景下自然就會選中緊湊級SUV，因為SUV銷量排行榜中前幾位都是這個級別的車型。 而在緊湊級SUV中，合資品牌的銷量代表就是日產(chǎn)奇駿還有本田CR-V，自主品牌銷量代表則是長安CS75 PLUS，于是乎這期就找來了這三款車型進行對比。

　　我們要做的是智能汽車評測，里面可以先分為智能和性能兩個部分進行測試，在智能這個部分我們會對三個車進行自動駕駛以及智能座艙評測，性能這塊我們將會對三臺車進行傳統(tǒng)的性能測試。在進行這些測試前，我們不妨先對三款車型的硬件水平作個了解。

　　三款車型都是支持L2級自動駕駛輔助功能的，不過由于駕駛輔助功能都比較基礎(chǔ)（自適應(yīng)巡航、車道保持），所以需要的硬件也并不多。三款車型都是使用了1個毫米波雷達+1個前擋風(fēng)玻璃攝像頭進行駕駛輔助功能的信息采集，而自動泊車系統(tǒng)則是通過4個環(huán)車攝像頭以及環(huán)車超聲波雷達進行信息采集。但長安CS75 PLUS相比另外兩臺車在超聲波傳雷達上的數(shù)量會更多，達到了12個。這是因為CS75 PLUS在前后保險杠兩側(cè)也設(shè)有超聲波雷達，相比另外兩臺車型，CS75 PLUS超聲波雷達探測的范圍會更寬。另外，CS75 PLUS還比其他車多了2個毫米波雷達，其作用對車后方進行信息采集。這樣車輛能夠感知到的環(huán)境數(shù)據(jù)也就更為豐富，對其駕駛輔助功能以及自動泊車安全性和功能性都有一定幫助。

　　長安CS75 PLUS是三款車中自動駕駛輔助功能最豐富的車型，其配備了主動剎車、碰撞預(yù)警、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA5.0自動泊車系統(tǒng)等。IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)其實是ACC自適應(yīng)巡航功能的升級，這個系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車道輔助、交通擁堵輔助、智能限速、智能避讓、彎道速度調(diào)節(jié)數(shù)項功能。自適應(yīng)巡航和車道保持大家比較熟悉，而交通擁堵輔助是在60km/h以下，車輛會自動保持跟車，并且如果地面沒有標線或標線模糊的話，系統(tǒng)會自動跟隨前車軌跡行駛。智能避讓則是在自適應(yīng)巡航過程中，如果右側(cè)有大貨車，那么車輛會稍往左側(cè)偏移一些，過了大貨車后車輛會恢復(fù)正常車道居中行駛。

　　主動剎車及碰撞預(yù)警方面，CS75 PLUS除了可以預(yù)防跟前車追尾外，系統(tǒng)還可以識前方的行人以及自行車，在必要時會介入制動，避免事故的發(fā)生。

　　自動泊車系統(tǒng)則是車輛可以自動搜索車位并且自動進行側(cè)方或垂直入庫泊車，CS75 PLUS這個自動泊車比較有意思的是，駕駛員還可以在自動泊車前自己先下車，然后通過手機啟用自動泊車功能，這樣就避免了較窄車位泊入后人很難出來的情況。

　　日產(chǎn)奇駿搭載的是名為ProPILOT超智駕的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能要簡單不少，其實際功能就只有全速域自適應(yīng)巡航以及車道保持兩項功能。在主動安全這方面，奇駿搭載的是NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，其功能包括了預(yù)碰撞智能剎車、盲區(qū)監(jiān)測、倒車車側(cè)預(yù)警、油門誤踩糾正、移動物體及行人預(yù)警。自動泊車方面，奇駿目前還沒有推出類似功能。

　　本田CR-V搭載的是Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)，這個系統(tǒng)內(nèi)包含了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、主動剎車幾類功能。從功能性而言，CR-V的駕駛輔助功能是最少的，只有幾類最基礎(chǔ)的功能。

　　另外CR-V還擁有泊車輔助功能，不過其功能相比長安CS75 PLUS要原始不少，并不支持自動搜索車位和全自動泊入，并且也沒有車外遙控自動泊車功能。

　　CS75 PLUS搭載了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了騰訊車聯(lián)TAI。車機支持在線地圖、在線音樂以及車載微信等在線應(yīng)用服務(wù)，并且還擁有語音交互功能。此外，長安CS75 PLUS還擁有手機遠程控制功能，通過手機可以實現(xiàn)藍牙鑰匙、查看車輛狀態(tài)、遠程解鎖車門、遠程開啟空調(diào)等功能?？梢哉f整套系統(tǒng)的功能豐富度以及實用性表現(xiàn)都較好。

　　奇駿車內(nèi)搭載的是Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有在線導(dǎo)航、在線音樂、語音交互以及手機遠程控制車輛等功能。奇駿的車機系統(tǒng)功能豐富度不及CS75 PLUS，但也擁有基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)功能，并且使用便捷程度對比同級合資車型算不錯。

　　CR-V搭載的是Honda CONNECT 2.0娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有在線音樂以及在線導(dǎo)航等在線服務(wù)功能，從功能性來說CR-V的車機功能要比CS75 PLUS和奇駿都少一些。

　　論排量，奇駿2.5L是最大的，不過動力參數(shù)上CS75 PLUS上的2.0T要更勝一籌。CR-V的排量最小，但依靠渦輪增壓也獲得了比奇駿更好的動力參數(shù)。變速器方面，奇駿和CR-V均使用了CVT無級變速器，而CS75 PLUS使用了8AT手自一體變速器。光從賬面參數(shù)來看，CS75 PLUS在性能測試方面也是具備優(yōu)勢的。

　　光看硬件參數(shù)以及官方宣傳，不難發(fā)現(xiàn)長安CS75 PLUS綜合實力是最強的，無論是在自動駕駛輔助硬件、人機交互或是動力，CS75 PLUS都要比奇駿和CR-V更有優(yōu)勢。不過，這終究是紙上談兵，是騾是馬還得拉出來溜溜才知道真正的戰(zhàn)斗力有多少。

　　5天后我們將會為大家呈現(xiàn)長安CS75 PLUS、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V這三者的ICT300智能汽車評測結(jié)果，看看CS75 PLUS實測表現(xiàn)是不是一如硬件參數(shù)那般強，又或是合資產(chǎn)品最終翻盤獲勝？12月30日，ICT300智能汽車評測第三季等你解鎖?。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：太平洋極智+團隊）