行政級(jí)味道 PCauto深度測(cè)試寶馬335Li

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

● 0-100km/h加速測(cè)試：

　　加速測(cè)試中，335Li和328Li有個(gè)共同點(diǎn)，即便2000轉(zhuǎn)起步，后輪都不會(huì)打滑。讓人感覺(jué)甚至有點(diǎn)四驅(qū)車(chē)的狀態(tài)，而不像535Li那樣超過(guò)1500rpm起步后輪便很容易打滑。但無(wú)論如何，335Li在起步時(shí)都要比328Li更謹(jǐn)慎一些，否則很難出好成績(jī)。

　　我們測(cè)試的大部分寶馬車(chē)，幾乎都能達(dá)到或超過(guò)官方成績(jī)。335Li算是比較“中規(guī)中矩”的了，5.83秒的成績(jī)比官方數(shù)據(jù)慢了0.1秒，和535Li的測(cè)試數(shù)據(jù)差不多。當(dāng)然，車(chē)況和輪胎都會(huì)對(duì)最終數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，這不奇怪，而令我們意外的是，它的成績(jī)竟然沒(méi)有328Li和328i好。如果按照國(guó)內(nèi)限速120km/h的法規(guī)行駛的話(huà)，那么你可能永遠(yuǎn)都超不過(guò)328Li。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　335Li的制動(dòng)成績(jī)和之前測(cè)試的328Li/328i呈階梯狀，但最終都在40米之內(nèi)，符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的水準(zhǔn)。

　　盡管新3系比老款更注重舒適性了，但從測(cè)試中可以看到，懸掛的行程依然比同級(jí)車(chē)要短，車(chē)身姿態(tài)控制得非常好。這也保證了它在兼顧舒適性的前提下并沒(méi)有失去3系的精髓，這也是它比5系更出色的地方，而同時(shí)，這也是“中國(guó)化”的奧迪A4L所不具備的。

● 噪音測(cè)試：

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音一直都在自然吸氣之上，335Li的怠速噪音差不多43分貝，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中是很少見(jiàn)的。但除此之外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，在德系車(chē)中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　行駛過(guò)程中的噪音控制還不錯(cuò)，由于3系都采用了相同的隔音處理，所以不同車(chē)型間在數(shù)據(jù)上的差別主要來(lái)自于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎帶來(lái)的影響。盡管怠速噪音不小，但高速時(shí)還是體現(xiàn)了不錯(cuò)的隔音性能，與雷克薩斯和奔馳這樣的“隔音教父”相比并不遜色。

結(jié)語(yǔ)：

　　335Li給我們的感受并不在于它擁有更出色的性能，事實(shí)上在大部分情況下328Li都能夠達(dá)到335Li的水準(zhǔn)。335Li的賣(mài)點(diǎn)主要是體現(xiàn)在配置上，這讓你在步入駕駛艙的瞬間便能將它區(qū)分于其它車(chē)型，這種尊貴感使它兼具了行政級(jí)車(chē)的味道，也是歷代3系都沒(méi)有關(guān)注的部分。而與535Li相比，335Li的配置更多地屬于駕駛者，對(duì)后排乘客的關(guān)照并不如5系多。所以，335Li更像是專(zhuān)為駕駛者享用的車(chē)型，一臺(tái)富有行政級(jí)味道的駕駛者之車(chē)。