測(cè)試新款寶馬5系530Li 吸引你的不僅只有外觀
寶馬車型的油耗表現(xiàn)在豪華品牌之中一向算是相對(duì)偏低的，同時(shí)5系的整備質(zhì)量對(duì)比同級(jí)別的E級(jí)和A6L等車型也是要略輕一些，有著一定的先天優(yōu)勢(shì)；在實(shí)際的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們也模擬了非常接近日常生活的行駛模式，駕駛路況多為市區(qū)內(nèi)的環(huán)路與擁堵道路，全系標(biāo)準(zhǔn)模式，空調(diào)開(kāi)1檔暖風(fēng)，所以完全可以看作是這臺(tái)車日常城市路況下最真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
530Li官方給出的零百加速成績(jī)?yōu)?.9s，而經(jīng)過(guò)了多達(dá)10多次的測(cè)試之后，平均成績(jī)均保持在6.5-6.6s左右，比官方成績(jī)更快。同時(shí)在關(guān)閉ESP之后，將駕駛模式調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)，同時(shí)踏下剎車和油門，便可以激活Launch Control彈射模式，瞬間的推背感還是比較明顯的。
36.64米的制動(dòng)成績(jī)還是非常不錯(cuò)的，剎車腳感全程均比較線性，多次測(cè)試之后也沒(méi)有明顯的熱衰減；在車身姿態(tài)方面，急剎車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的點(diǎn)頭現(xiàn)象也是較為輕微，懸掛支撐性比較出色。
在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，新款5系的表現(xiàn)也是在我們的預(yù)料之中，怠速狀態(tài)下的噪音數(shù)據(jù)非常突出，僅為36.5dB，而到了60km/h以及80km/h的時(shí)候也仍可以保持相對(duì)靜謐的車內(nèi)環(huán)境，唯一的噪音便是來(lái)自胎噪和風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎可以忽略不計(jì)。
| 噪音測(cè)試數(shù)據(jù) | ||||||
| 車型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
| 新款寶馬5系 530Li | 36.5dB | 53.2dB | 56.7dB | 60.9dB | ||
| ||||||
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
90后愛(ài)車男孩，用最輕松的形式產(chǎn)出最精彩的汽車內(nèi)容！
進(jìn)入寶馬5系微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入寶馬5系微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)
