混動(dòng)三叉戟聲浪依舊 賽道體驗(yàn)新Ghibli鋒芒版

　　從設(shè)計(jì)來看，新Ghibli鋒芒版運(yùn)用了很多混動(dòng)車型專屬的元素，藍(lán)色，是眾多新能源車型用以象征身份的顏色，新Ghibli鋒芒版在前擋泥板上的藍(lán)色“鯊魚腮”，Brembo制動(dòng)卡鉗和C柱上的Saetta標(biāo)志也采用了“電光藍(lán)”。

　　與瑪莎拉蒂品牌其他車系一樣，新Ghibli鋒芒版在尾部也作了更新，尾燈處采用了著名的“回旋鏢”式的設(shè)計(jì)語言，其設(shè)計(jì)靈感來源于瑪莎拉蒂歷史上眾多經(jīng)典車型，也體現(xiàn)了蘊(yùn)含在品牌內(nèi)的基因特征。為了凸顯“回旋鏢”形狀，燈組采用了最先進(jìn)的3K注射成型技術(shù)，該技術(shù)讓車燈呈現(xiàn)出三種顏色：邊緣為黑色，中間為紅色，而底部則為透明色。

　　作為有一臺(tái)移動(dòng)的樂器，純粹的瑪莎拉蒂，排氣聲浪是它身份的認(rèn)證，盡管新Ghibli鋒芒版是一臺(tái)混動(dòng)車型，但它并未使用擴(kuò)音器，而是調(diào)整了排氣的流體動(dòng)力學(xué)并采用諧振器，調(diào)諧以發(fā)出瑪莎拉蒂獨(dú)特的聲浪。

　　后懸架采用五桿多連桿系統(tǒng)和四個(gè)鋁制懸架臂，一方面確保出色的舒適性，另一方面保證運(yùn)動(dòng)性。新Ghibli鋒芒版的懸掛系統(tǒng)是基于一套恒定速率的減震器來控制其鋼制彈簧和防傾桿的移動(dòng)。

　　新Ghibli鋒芒版，車身重量比六缸發(fā)動(dòng)機(jī)要更加輕盈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，電池位于車尾，重量分布相比以往車型更加均勻，從而使得新Ghibli鋒芒版擁有更具操控性的駕駛樂趣。

　　新Ghibli鋒芒版作為一臺(tái)豪華中大型轎跑車型，車廂內(nèi)飾在奢華與精致層面營造到了極致，中控臺(tái)采用重新設(shè)計(jì)的換擋桿，駕駛模式選擇按鈕也是全新設(shè)計(jì)。

　　新Ghibli鋒芒版雖然是轎跑的車身線條，但仍為前后排提供了寬敞的空間，主副駕駛席座椅均為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供ISOFIX兒童安全座椅固定，后排座椅支持四六比例放倒，在原本500L的行李箱容積上，能擴(kuò)展更大的空間，在實(shí)用性上，新Ghibli鋒芒版沒有絲毫弱勢(shì)。

　　新Ghibli鋒芒版配備了最新的MIA智能輔助多媒體系統(tǒng)，屏幕由原來的8.4英寸升級(jí)至現(xiàn)在的10.1英寸，并且采用無框設(shè)計(jì)，科技感十足。憑借全新的瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)(Maserati Connect)，自2021款車型起，瑪莎拉蒂的所有車輛均可保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。 基于該聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，駕駛者可隨時(shí)關(guān)注汽車的健康狀態(tài)，當(dāng)保養(yǎng)到期時(shí)，瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)提醒車主，以提升用戶體驗(yàn)。瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)還可通過緊急協(xié)助并在車輛被盜時(shí)提供援助，確保更高的安全性。同時(shí)基于網(wǎng)絡(luò)的語音助手，在線音樂，在線導(dǎo)航均能實(shí)現(xiàn)。

　　結(jié)語：動(dòng)力系統(tǒng)“觸電”確實(shí)是當(dāng)下的大趨勢(shì)，除了日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，“碳中和”也成為了一個(gè)當(dāng)下熱門話題，電氣化與性能不不矛盾，在這條賽道上角逐的對(duì)手只會(huì)越來越多，就新Ghibli鋒芒版的體驗(yàn)來看，混動(dòng)版本與之前3.0T車型動(dòng)力體驗(yàn)差異并不明顯，這還是一臺(tái)真正的三叉戟，積極的意義是，售價(jià)進(jìn)一步降低，讓更多潛在消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)擁有這臺(tái)車更近了一步。