配置豐富/性價比高 試駕2021款起亞K3
作為一臺家用轎車，好開才是最關(guān)鍵的，起亞K3提供三種動力模式，分別是1.5L、1.4T發(fā)動機，以及一款插電式混動。此次試駕的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在動力參數(shù)與油耗經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。最大功率96kW（130PS），在1400轉(zhuǎn)的時候就能釋放出211N·m的最大扭矩，和這臺發(fā)動機相匹配是7速雙離合變速器。
值得一提的是，起亞K3擁有一個SMART模式，切換到該模式下，系統(tǒng)會分析駕駛意圖來主動選擇標準或者運動模式，可以非常輕松駕駛，一旦油門進一步踩深，喚醒運動模式，降檔會變得更加積極，即使是松油狀態(tài)下，發(fā)動機也更愿意保持高轉(zhuǎn)一會，等待駕駛員下一次對動力的索取。1.4T動力響應很出色，可以舒服輕松駕駛，也可以適當釋放駕駛荷爾蒙。
底盤處在一個非常放松的狀態(tài)，不會像其它車一樣時刻緊繃，偏軟的調(diào)校，濾震很徹底，對細小震動以及大的起伏路面都有較好的應付。
K3轉(zhuǎn)向非常輕盈，無論是低速還是高速都是很輕的，路感也因此被過濾了不少，但好在轉(zhuǎn)向虛位較小，力度輕盈讓其駕駛起來非常輕松。
總結(jié)：經(jīng)過對2021款起亞K3的試駕體驗，能夠看到這是一臺以實用為主的家用轎車，犀利的外觀設計對年輕消費群體有較強的吸引力。同時它還有著很豐富的配置，在日常用車過程中能滿足你各方面的需求，全系標配的LED遠近光大燈，電子手剎等等都是非常實用的配置。而10.25英寸顯示屏、無線充電等功能，在科技氛圍的營造上，絲毫不會落后。而在實際駕駛層面，它的動力以及底盤都還讓人滿意，1.4T發(fā)動機在多種駕駛工況下都有很從容的表現(xiàn)。如果真正對用車體驗比較看重的話，相比同價位配置的軒逸、朗逸、卡羅拉等車，起亞K3會是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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