更運動，更均衡 賽道試駕一汽大眾速騰GLI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】高爾夫GTI的三廂“兄弟”速騰GLI終于登陸國內(nèi)，其運動品質自然是買家最關心的問題。而此番一汽大眾更是大手筆包下成都國際賽車場讓媒體暢快體驗，同時還邀請前F1著名車手來助陣，我自然也有相當多的心得要與大家分享。

體驗讀圖模式

　　不過在進入賽道體驗的好戲前，還是按照規(guī)矩進行外觀、內(nèi)飾部分的介紹，如果您想直接了解速騰GLI賽道試駕的心得，請點擊這里從第四頁開始。

● 外觀：精致干練的運動風格

　　如果從遠處望去或只輕輕一瞥，你恐怕很難發(fā)現(xiàn)GLI是一臺“內(nèi)涵深厚”的運動車型。畢竟速騰GLI是三廂車，相比GTI那種略有張牙舞爪的外顯風格還是顯得更為沉穩(wěn)和內(nèi)斂些。

　　車頭歷來是GTI/GLI系列改動最大的地方，從頭燈、中網(wǎng)、下進氣格柵到霧燈，除了輪廓沒變，其它細節(jié)全部都做了大眾運動車型的標準做了改動。

　　這當中尤以頭燈的改變最為顯著和清新，之前速騰沒有HID已經(jīng)為人詬病，同樣的還有那個古怪的“鹵素日間行車燈”。而這兩點在速騰GLI上已經(jīng)全部得到升級，雙氙氣頭燈+主動轉向大燈+LED日間行車燈，無論是從視覺效果還是從功能性上，絲毫不輸給這個價位的任何車型。

　　側面的變化更小，但輪胎的那個“圈子”絕對是重中之重：速騰的16英寸輪轂升級至17英寸，而韓泰的205/55R16輪胎也被固特異Eagle F1所取代，尺寸也大幅提升至225/45R17。不過與GTI相同的制動裝置設計意味著GTI上面的制動熱衰退現(xiàn)象應該也會延續(xù)到GLI上。

　　另外在輪胎上稍微補充一點，速騰GLI的輪胎并非目前最新的第二代Eagle F1非對稱輪胎，不過它在賽道上的表現(xiàn)同樣非常精彩。

　　速騰GLI的尾部，怎么說呢？變化太少了，甚至排氣管都是與普通速騰一樣的單邊雙出設計，排氣聲浪也沒有什么變化。以整個外觀來看，在目前已經(jīng)國產(chǎn)的大眾三款“G”字輩車型中是最“溫和”但也欠缺點更獨特的性格元素。