做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

2021-07-28 23:33:20 作者:鐘志濤
1車型解讀回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】面對步步緊逼的對手們,銷量常勝將軍哈弗H6,也不得不增加國潮版鞏固市場地位。哈弗H6詢底價(jià)|查參配)國潮版作為上一代H6車型的改款,以更低廉的價(jià)格收割剛需“韭菜”,并擴(kuò)充車系影響力和市場,延續(xù)神車的精髓。不過這次改款還是很大的,設(shè)計(jì)和智能化升級是改款重點(diǎn),那么這樣一款主打性價(jià)比的新車,能否讓“神車”繼續(xù)發(fā)光發(fā)亮?

  此前我們已經(jīng)試駕過哈弗H6國潮版,外觀和內(nèi)飾部分的詳細(xì)解讀,請點(diǎn)擊下圖進(jìn)入相關(guān)文章查看。

為什么哈弗H6推出國潮版?

  提到哈弗H6,一定和銷量、國民神車這些標(biāo)簽難以分割。每次翻開每月SUV銷量排行榜,即便面對一代更比一代強(qiáng)的對手,位于榜首哈弗H連續(xù)五年沒有變過,只能感嘆“國民神車”是真的用心,真的神。

做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

  表面看哈弗H6的頭上還頂著國內(nèi)SUV銷冠的光環(huán),但背后所承受的壓力只有它自己最清楚。當(dāng)長安CS75、吉利博越都在身后窮追不舍的時候,繼續(xù)扛起銷冠位置的重?fù)?dān),單憑第三代哈弗H6是不夠的。從近幾個月的銷量來看,價(jià)格更低廉的長安CS75貌似有迎頭趕上的趨勢,而就在此時,哈弗H6立馬推出了國潮版這位好幫手,用來擴(kuò)充車系拉低售價(jià)占據(jù)市場,這樣一來,競爭終于對等了。不得不說,這真是一招妙棋,猶如一堵高墻擋在其追趕的道路上。

做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

H6國潮版只是拿第二代H6改名而已?

  雖然哈弗H6國潮版在第二代車型上改進(jìn)而來,但它帶來了更有范兒的造型、更智能的車載系統(tǒng),讓哈弗H6面對長安CS75時,擁有更大差異化和更低廉的價(jià)格,從而增強(qiáng)車系競爭實(shí)力。

  哈弗H6國潮版最大的變化在于內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上,打上“國潮”標(biāo)簽后更具中國風(fēng)韻,讓你跟容易分辨它與舊款不同。首先是車身配色,哈弗H6國潮版推出了六種配色,分別是瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍(lán)、青瓦灰和丹霞橙,以滿足年輕人對色彩美學(xué)的個性化喜好。

  在此基礎(chǔ)上,哈弗H6國潮版又對進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)進(jìn)行了煥新,分兩種風(fēng)格,一種呈點(diǎn)陣樣式,另一種是經(jīng)典的橫條設(shè)計(jì)。側(cè)面變化不大,流暢的線條極具美感。與此同時,新車又緊跟時代潮流,加入了貫穿式尾燈,融入了年輕、個性和運(yùn)動化元素,這無疑是國潮版最成功的的一處改動。

  不過,相比之下,哈弗H6更大的看點(diǎn)在于內(nèi)飾的煥然一新,全液晶儀表盤、出風(fēng)口、空調(diào)按鍵布局到擋把區(qū)域都有所調(diào)整,儲物格也更豐富。嵌入式大屏消失不見,取而代之的是一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏,不僅尺寸更大(老款是9英寸),操作也更加便捷、安全。

  內(nèi)置全新的車載系統(tǒng)搭載了騰訊TAI3.0互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài),采用騰訊TAI生態(tài)語音,還有車載微信,基本上可以做到能動口就不需要動手。

哈弗H6國潮版有哪些亮點(diǎn)?

  設(shè)計(jì)升級的同時,老款哈弗H6的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢在新車身上依然得以保留。比如,國潮版入門車型升級為自動擋,新增疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、換擋撥片等配置,讓駕駛更便捷,受眾面更廣。

  再看高配車型,國潮版1.5T頂配車型增加了道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、前排無線充電、真皮方向盤等配置。顯然,新增配置更符合當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求。在同級車型中,哈弗H6國潮版在安全配置、科技配置以及駕駛輔助配置方面都更豐富??梢哉f,哈弗H6國潮版依舊是10萬級別質(zhì)價(jià)比最高的SUV車型之一。

2性能測試回頂部

性能測試

0-100km/h加速

  調(diào)至運(yùn)動模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),起步轉(zhuǎn)速控制在2300rpm,雖然起步轉(zhuǎn)速不算高,但加速表現(xiàn)相當(dāng)“活潑”。從抬起剎車瞬間,前輪會處于瘋狂打滑狀態(tài),并且會伴有輕微的扭力轉(zhuǎn)向,完全不會讓人相信這是一臺1.5T發(fā)動機(jī)。不過中后段加速過程較為平淡,因此實(shí)測9.81秒的加速成績也算不過不失。

做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

100km/h-0制動測試

  相比加速,哈弗H6國潮版的剎車表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了,一直都是維持在41米多的剎停成績。全力制動時車輛會因慣性有較為明顯的前傾姿態(tài),偏軟的懸掛支撐以及SUV高重心的設(shè)計(jì)不可避免的。在制動過程中,制動力釋放線性、均勻,沒有生硬的速度驟降感,不過車身還是出現(xiàn)了輕微搖擺情況,只需握緊方向盤即可。

做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

噪音測試

  哈弗H6國潮版車內(nèi)的靜謐性也算合理,雖然怠速時對發(fā)動機(jī)噪音隔絕一般。不過當(dāng)車速起來之后,發(fā)動機(jī)噪音和胎噪也會被很好的隔離在車外,傳到車內(nèi)的部分并不會吸引到你的注意力。只有去到高速路段,由于造型原因,風(fēng)噪成為了高速時主要的噪音來源,這個表現(xiàn)也在意料之中。

做神車堅(jiān)實(shí)的后盾 測試哈弗H6國潮版

1.5T油耗不算低

  搭載高功率1.5T發(fā)動機(jī)的哈弗H6國潮版,即便以高速行駛為主的試駕活動上,我們測得9.4L/100km的油耗就不算太低。作為對比,搭載排量更大的2.0T發(fā)動機(jī)的哈弗第三代H6,我們實(shí)測油耗為9.6L/100km,兩者相差并不大。

  這次測試地點(diǎn)在炎熱的廣州,路況也更為復(fù)雜,油耗會不會跟著飆高呢?還是先加滿油至跳槍,隨后將行駛信息清零,采用標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式行駛。

  測試過程中,車輛行駛路線包括城市擁堵、通暢快速路以及部分高速,最終行駛里程為120.6km,表顯平均時速30km/h,平均油耗8.9L/100km。再次將油箱加滿至跳槍,加油量為11.23升,換算可得實(shí)際百公里油耗為9.31升。相比起6.6L/100km官方油耗,這個測試成績不算優(yōu)秀。

3駕駛體驗(yàn)回頂部

開起來跟第三代H6一樣穩(wěn)重

  哈弗H6國潮版擁有三套動力系統(tǒng),包括兩款1.5T和一款2.0T發(fā)動機(jī)。而今天試駕的1.5T高功率版本,主要通過降低了內(nèi)部摩擦、減輕重量、降低油耗、強(qiáng)化扭矩范圍這幾個方向,讓發(fā)動機(jī)輸出最大功率124kW,最大扭矩285N·m。匹配的變速箱還是7速濕式雙離合,整套動力是跟第三代哈弗H6是同款的。

  哈弗H6的駕駛感受對于我們來說,一點(diǎn)也不陌生,過去給我印象最深刻就是它動力輸出比較輕盈。不過從第三代車型開始,它在輕快的基礎(chǔ)上多了平順,這次同款動力的H6國產(chǎn)版也延續(xù)了這種性格,將性能和舒適平衡得不錯。

  這套動力在加速表現(xiàn)上比老款車型有所提升,渦輪介入時機(jī)更早,覆蓋范圍更廣,讓它的爆發(fā)持久力更突出,從而在初、中段給你一種非常自信的感覺。不過油門變得寬容度較高,輕點(diǎn)油也不會往前竄,整體調(diào)校變得沉穩(wěn)了許多,所以在市區(qū)行走,對待油門不用過分溫柔,才是它跑起來歡快的秘籍。

  這臺7速雙離合的優(yōu)勢不是快而是順,在走走停停的時候,依舊能保持著流暢換擋節(jié)奏。甚至用比較粗暴的動作去對待油門,也不會踩出頓挫感,而是平順的推背感。不過當(dāng)你減速后再立刻深踩油門加速,此時動力輸出會有延遲,然后再往前竄去,因此動力的不跟腳也是難免的,即使切換至運(yùn)動模式也僅有輕微改善,收效不大。

  所以一般情況下,選擇標(biāo)準(zhǔn)模式就足夠使用,無論哪種速度巡航,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本上不會超過2000rpm,始終把節(jié)油性放在首位考慮。當(dāng)你深踩油門要急加速超車時,變速箱也會給你足夠的重視,連降3擋憋一股勁,隨后帶來更迅猛的動力輸出回應(yīng)。不過1.5T本身爆發(fā)力有限,想在高速路上超車也得多預(yù)留一點(diǎn)空間才行。

  況且哈弗H6國潮版的底盤也是往舒適傾斜的類型,厚實(shí)感和車廂隔音都很不錯,尤其過減速帶和坑洼時幾乎沒給車上乘客帶來什么沖擊感,這種調(diào)調(diào)確實(shí)很符合大多中國消費(fèi)者對于舒適性的心理預(yù)期。

  不過減震器對不夠平整的路面處理不夠細(xì)膩,細(xì)碎震動還是能被感受到,并不會把路面信息完全抹掉。還有車身較高以及懸掛較軟的緣故,在高速轉(zhuǎn)彎或者是緊急并線時,車身還是會有明顯的側(cè)傾,如果可以把懸掛設(shè)定得再緊致一些的話會更均衡一些。

擴(kuò)充車系續(xù)寫銷量神話

  自2011年哈弗H6橫空出世,這款國民神車已經(jīng)連續(xù)暢銷九年,創(chuàng)造了一個又一個銷量神話。這背后離不開哈弗品牌對中國消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把控,更離不開H6在產(chǎn)品實(shí)力上的與時俱進(jìn)。

  而神車哈弗H6的進(jìn)化史,煥新幾乎沒有停過,甚至還通過衍生車系擴(kuò)展市場,如今H6已經(jīng)進(jìn)階到第三代車型。而此次推出的哈弗H6國潮版,不僅豐富了H6家族的產(chǎn)品線,給了用戶高質(zhì)價(jià)比的新選擇,并且體驗(yàn)非常接近第三代H6,尤其是智能化和動力方面最為明顯。始終和消費(fèi)者保持同頻共振的節(jié)奏,傳承中彌補(bǔ)不足,相信哈弗H6國潮版將續(xù)寫傳奇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動超豪版長安CS75 2021款 榮耀百萬版 280T 自動領(lǐng)航型
車型信息:哈弗H6
2021款
國潮版 1.5GDIT 自動超豪版
長安CS75
2021款
榮耀百萬版 280T 自動領(lǐng)航型
官方價(jià):12.89萬12.19萬
購置稅:1.14萬1.08萬
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):14.70萬13.92萬
耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):--
廠商:長城汽車長安汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2021-032021-04
發(fā)動機(jī):1.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169178
最大扭矩(N·m):285265
電動機(jī)最大馬力(PS):--
電動機(jī)總功率(kW):--
電動機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4645×1860×17204650×1850×1715
軸距(mm):26802700
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測快充時間(小時):--
實(shí)測慢充時間(小時):--
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):-7
電池保修時間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策:--
駕駛輔助級別:--
車身類型:SUVSUV
長度(mm):46454650
寬度(mm):18601850
高度(mm):17201715
軸距(mm):26802700
前輪距(mm):-1565
后輪距(mm):-1565
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):-1610
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):5858
行李廂容積(L):347520
行李廂最大容積(L):1296 (座椅放倒)1490 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機(jī)型號:GW4B15AJL476ZQCF
排量(mL):14991499
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169178
最大功率(kW):124131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-56005500
最大扭矩(N·m):285265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-36001450-4500
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):CVVL雙可變氣門正時
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
電動機(jī)型號:--
電機(jī)類型:--
電動機(jī)最大馬力(PS):--
電動機(jī)總功率(kW):--
電動機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動機(jī)最大功率(kW):--
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動機(jī)最大功率(kW):--
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
驅(qū)動電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數(shù):77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/55 R19225/55 R19
后輪胎規(guī)格:235/55 R19225/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓報(bào)警
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):-
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:--
方向盤材質(zhì):真皮皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:前排-
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):-靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)-
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口:-扶手箱
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車駕駛席
車窗防夾手功能:全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射-
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級:-
道路救援呼叫:-
手勢控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:1,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個數(shù):--
毫米波雷達(dá):--
超聲波雷達(dá):--
激光雷達(dá):--
自動變道:--
自適應(yīng)巡航:-
彎道保持輔助:--
導(dǎo)航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠(yuǎn)程召喚:--
自動泊車入位:-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
車機(jī)系統(tǒng):--
中控臺大屏尺寸:12.3英寸10.25英寸
人臉識別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識別:--
處理器:--
中控屏幕個數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動:--
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
語音識別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識別:--
手勢識別:--
OTA空中升級:FOTA-
備注:--
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    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

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