絕世良駒 試2013款法拉利F12 Berlinetta

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】像筆者這種屌絲中的戰(zhàn)斗機，本應(yīng)該過著白天上班被領(lǐng)導(dǎo)指指點點，然后上微博變身成一名毫無節(jié)操的噴子，最后晚上回家打開中央新聞來讓自己原地滿血復(fù)活，至于法拉利什么的，比女神還要浮云百倍。不過人生多變，筆者一位朋友居然購買了法拉利F12 Berlinetta，最重要的是他居然還答應(yīng)讓筆者一試，于是筆者沐浴更衣，齋戒三日以迎接這次難得試車機會。（在這里特別感謝我們的熱心朋友@鄭文創(chuàng)，喜歡超跑的朋友可以關(guān)注他微博哦）

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　　準確的說法拉利F12 Berlinetta是599 GTB Fiorano的接班人，同時也是法拉利時隔19年再次推出Berlinetta作為后綴的超級跑車（Berlinetta是意大利人稱呼運動型硬頂兩門跑車的專用詞，最早出現(xiàn)在1950年代舉世聞名的250系列身上，最后一次出現(xiàn)是在1994年誕生的F355 Berlinetta）。以上的介紹除了證明F12 Berlinetta血統(tǒng)純正之外，也表明了法拉利面對新興發(fā)展中國家（例如中國）超跑市場必須燃燒小宇宙了。

● 外觀：無需形容 僅需要注目禮即可

　　至于怎么去描述F12 Berlinetta的外觀，這是筆者最為頭疼的問題，在唯美、優(yōu)雅、驚艷、囂張四詞來回徘徊幾次都未有結(jié)果，不過當真正見到實車之時，筆者才猛然覺悟，任何修飾詞都是多余了，只要它在那里，你就會被它一直吸引。

　　法拉利F12 berlinetta的整體造型是由法拉利設(shè)計中心與Pininfarina(賓尼法利納)聯(lián)手打造，該汽車工業(yè)設(shè)計公司從1957年的法拉利410 SA開始就成為法拉利最大的設(shè)計伙伴，期間設(shè)計車型包括365GTB、275GTB、288GTO、F40、512TR、355、F50、F360、F430等， 甚至Enzo也不例外，F(xiàn)12 berlinetta也算得上是血統(tǒng)純正，系出名門了。

　　比起法拉利上一代的旗艦產(chǎn)品599系列，F(xiàn)12 berlinetta在身材比例方面有所“裁剪”，除了降低了車身高度之外，長度與軸距方面都進行了細微調(diào)整，身材比例完美多了，不似上一代599與612給人的感覺完全就是一部“胖子車”。

　　層次凸顯的保險杠可不是裝飾用途，復(fù)雜的層次有效把F12 berlinetta風(fēng)阻系數(shù)降低到0.299，可見Pininfarina的設(shè)計功底可不是鬧著玩的。雖然這幅前臉無比牛逼，但也給車主造成了不少困擾，這里也為車主咨詢一個問題，車牌應(yīng)該裝在什么地方？@法拉利中國

　　雖然更換了全新的面孔，但法拉利依舊堅持了意大利跑車很多傳統(tǒng)的設(shè)計。長頭短尾的設(shè)計就是歐洲傳統(tǒng)GT跑車的經(jīng)典風(fēng)格，同門品牌阿爾法羅米歐在2004年就推出了風(fēng)格類似的8C Competizione跑車。同時相比上一代旗艦599 GTB而言，F(xiàn)12 Berlinetta的底盤更低，車身寬度更窄，其車身前后荷重分配達到46:54。

　　盾形徽章代表了法拉利的光榮歷史，其中“SF”的字樣含義為Scuderia Ferrari，“Scuderia”在意大利語當中的確是“穩(wěn)定”的意思，但是用在這里則是表示“車隊”的意思，也表達了法拉利多年在賽事中的出色表現(xiàn)?；照码m有裝逼之嫌疑，但卻是有雄厚的吹噓資本。

　　F12 Berlinetta的尾部設(shè)計充分體現(xiàn)了意大利人在汽車設(shè)計領(lǐng)域天馬行空的幻想能力，極強的復(fù)古經(jīng)典風(fēng)格中又不失煥然一新的現(xiàn)代感，也只有Pininfarina這樣的公司才敢接法拉利這樣的大單啊……

　　輪轂尺寸為前255/35 R20、后315/35 R20，輪胎選用的是米其林Pilot Super Sport，該輪胎采用了米其林多年參加勒芒賽車總結(jié)出的最新技術(shù)，結(jié)構(gòu)層方面甚至采用了軍事防護裝備上才使用的高密度纖維材料，其恐怖的性能無需筆者過多描述。