高反?真的不用擔(dān)心 MG ONE高原動(dòng)態(tài)試駕

2021-11-04 09:10:40 作者:鐘志濤

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為SIGMA架構(gòu)打造的首款緊湊型SUV,MG ONE詢(xún)底價(jià)|查參配)外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn),內(nèi)飾主打智潮科技,動(dòng)力方面也更換了一套全新的1.5T+CVT。雖然這款車(chē)還沒(méi)有上市,但關(guān)注度確實(shí)很高。這次參加的“全真試煉川藏之旅”試駕,是我第二次接觸這款車(chē)。這次我會(huì)前往川西,通過(guò)900km的高原路況,來(lái)跟大家聊聊MG ONE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。

 
被動(dòng)力和底盤(pán)折服了

  現(xiàn)在很多品牌都強(qiáng)調(diào)著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的屬性,MG名爵MG5、MG6一直如此,而這臺(tái)MG ONE更是有過(guò)之而無(wú)不及,一個(gè)全新SIGMA架構(gòu),讓人對(duì)它的駕控有了更高期待。它搭載了一臺(tái)獲得過(guò)中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的MEGA Tech I.5T Pro高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有電控渦輪增壓、350Bar高壓直噴、水冷式集成排氣歧管等技術(shù),其最大功率133kW,最大扭矩達(dá)285N·m。

  我們這次路線(xiàn)的海拔大多在3000-3700米之間,這種高海拔對(duì)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始不友好了,然而渦輪增壓影響則少很多。在從成都到康定的路上,需要翻越海拔接近4000米的折多山埡口,MG ONE在這種道路的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有太大影響,感覺(jué)還算收放自如。即便車(chē)上拉著兩人和行李,在高海拔地區(qū)攀爬不覺(jué)得吃力,僅僅在起步時(shí),CVT變速箱動(dòng)力接合有輕微延時(shí)。

  當(dāng)然,如果山路急加速超車(chē)的話(huà),還是建議切換至SUPER SPORT模式,這樣動(dòng)力響應(yīng)更加及時(shí),持續(xù)加速中并沒(méi)有感覺(jué)到明顯的頓挫。油門(mén)踏板反饋的響應(yīng)速度也讓人滿(mǎn)意。如果油門(mén)到底,MG ONE還是能做到持續(xù)地加速的,所以這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的底氣還是充足的。

  除了加速,山路行走免不了對(duì)剎車(chē)頻繁施壓。連續(xù)下坡剎車(chē)的表現(xiàn),衰減不算明顯。輕點(diǎn)剎車(chē),車(chē)身會(huì)立刻有動(dòng)作。再加上馬牌PC6輪胎帶來(lái)很強(qiáng)的抓地感,急剎的感覺(jué)讓人很踏實(shí)。

  上次場(chǎng)地試駕中,MG ONE就給我留下不錯(cuò)的印象,這是因?yàn)槿耂IGMA架構(gòu)相比以前的車(chē)型,最大的改觀就是底盤(pán)品質(zhì)。可以感受到MG ONE的底盤(pán)的調(diào)校是下了一番功夫,并沒(méi)有一味的向舒適性妥協(xié),而是兼顧了一定駕控的樂(lè)趣。

  這樣的改善會(huì)對(duì)舒適性有影響,比如爛路更顛了。在山路連續(xù)起伏坑洼路段,即便懸掛處理動(dòng)作干凈利索,但座椅傳遞到人體的信息更多。連續(xù)彎道也可以感受到底盤(pán)支撐效果更佳,適當(dāng)?shù)膫?cè)傾之后很快能糾正回來(lái),給駕駛員更足的操控信心。

  MG ONE的轉(zhuǎn)向力度適中,能跟隨駕駛模式切換輕重,但整體差別不大,比以前的名爵車(chē)要精致一些。在川西多彎的山路,這種轉(zhuǎn)向手感配合較低的車(chē)身重心,讓人很有信心,同時(shí)開(kāi)著也不累。

  在回程去機(jī)場(chǎng)的路程,我特意選擇了后排乘坐,除了坐姿不算太舒適外,腿部縱向空間還是不錯(cuò)的,翹起二郎腿也完全沒(méi)有壓力。行駛靜謐性也是比過(guò)去有提升的地方,即便在120km/h的高速下行駛,也不會(huì)感到很嘈雜。美中不足的是底盤(pán)噪有些過(guò)大,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不難聽(tīng),但跑起來(lái)還是有一定存在感。

  此前我已經(jīng)對(duì)MG ONE進(jìn)行了詳盡的性能體驗(yàn),如果您想對(duì)此進(jìn)一步了解,歡迎點(diǎn)擊下圖查看。

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    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車(chē)。

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