“I”很靠譜 別克新君越BIP智能體驗(yàn)試駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】BIP別克智能駕駛體驗(yàn)已經(jīng)來到了第二季，第一季也是去年的7月份，經(jīng)歷一年的時(shí)間，BIP中的“I”已經(jīng)進(jìn)化了不少，功能更加豐富，實(shí)用性以及科技感都不能同日而語。說了那么多，“I”到底是什么？這就是今天這篇文章所要重點(diǎn)講述的。

　　“I”包含三個(gè)方面的內(nèi)容，分別為IntelliSafe主動(dòng)安全系統(tǒng)、IntelliLink車載交互系統(tǒng)以及IntelliDrive高校動(dòng)力操控系統(tǒng)等。而動(dòng)力方面之前的試駕活動(dòng)中已經(jīng)提到相當(dāng)多了，各位可以移步查閱（2.0T車型試駕/3.0L車型試駕）。此次重點(diǎn)在其它兩個(gè)方面上。

● IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　很多老手司機(jī)都會(huì)覺得自己開車技術(shù)過硬，并不需要什么電子輔助。但當(dāng)你遍尋網(wǎng)上的交通事故，其實(shí)大部分還是來自于一些所謂的資深司機(jī)。因?yàn)槟承┮馔?，往往是發(fā)生在“電話響起”或者“一個(gè)盹兒”的瞬間。而且現(xiàn)在開車上路的駕駛者也越來越年輕化，經(jīng)驗(yàn)不足是在所難免的?；诟鞣N考量，別克君越身上的這套全方位裝備才顯得更加理所當(dāng)然。

☆ ACC全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　首先得談的當(dāng)然是這個(gè)“豪華車”必備的裝備--ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，君越身上這套成熟度非常高，可以很準(zhǔn)確地計(jì)算與前車的距離/速度匹配的最佳值，輕松地完成一系列跟車以及剎停的動(dòng)作(點(diǎn)此查看官方各種功能演示視頻)。

　　為了獲得更優(yōu)的感應(yīng)能力，別克使用的是毫米波雷達(dá)（什么是毫米波雷達(dá)），與紅外線、激光燈光學(xué)導(dǎo)引頭相比，穿透霧、煙、灰塵的能力更強(qiáng)，更適合全天候使用。此次試駕的天氣相當(dāng)糟糕，暴雨連綿不絕（海拉爾區(qū)成了“看海”的新景點(diǎn)），霧氣極為濃厚，能見度相當(dāng)?shù)停珔s絲毫不影響ACC自適應(yīng)巡航的使用，足以體現(xiàn)該毫米波的強(qiáng)大之處。

　　我們知道，以同一點(diǎn)小角度發(fā)射的兩條射線，距離越遠(yuǎn)，兩點(diǎn)之間的偏差就越大。為了應(yīng)付這個(gè)問題，別克的雷達(dá)探頭裝置在中央位置的LOGO上，而為了不影響毫米波發(fā)射（無法穿透金屬），君越的LOGO還使用了鍍銦材質(zhì)，據(jù)稱，這個(gè)材質(zhì)的三盾LOGO，成本就得花費(fèi)800元。

　　要啟動(dòng)ACC，時(shí)速必須達(dá)到25km/h以上，然后在方向盤上按下自動(dòng)巡航鍵開啟系統(tǒng)，再撥動(dòng)左側(cè)RES+/RES-鍵設(shè)定最高跟車時(shí)速（當(dāng)監(jiān)測(cè)到前車時(shí)，儀表盤上就會(huì)顯示一個(gè)綠色的小車圖案）。方式其實(shí)跟設(shè)定定速巡航差不多，而平時(shí)不跟車的情況下，該系統(tǒng)也可以當(dāng)定速巡航來使用。

　　還有一點(diǎn)值得一提的就是該系統(tǒng)還可以設(shè)定跟車距離，三個(gè)檔位可以選擇，一般的高速路段建議使用最高檔，而路況較好的城市路段，可以考慮低檔也就是最近距離跟車檔。

　　試駕感受：說實(shí)在話，君越身上的這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是個(gè)讓人上癮的配置，尤其是在有一定速度的情況下，它就是解放你雙腳的最佳武器。其舒適性很高，尤其表現(xiàn)在剎車方面，當(dāng)監(jiān)測(cè)到對(duì)方在減速或者急剎的情況下，它就會(huì)立刻做出反應(yīng)并給出制動(dòng)動(dòng)作，但減速效果非常線性，不會(huì)讓你有被推一下的感覺。

☆ LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

　　這個(gè)很簡單，就是通過安裝在內(nèi)后視鏡背面的攝像頭監(jiān)控道路信息，如果發(fā)現(xiàn)你偏離車道，座椅就會(huì)開始震動(dòng)進(jìn)行提醒。不過考慮到中國人們的特殊駕駛習(xí)慣（喜歡隨意變道加塞等），為了不警告得太過頻繁，該系統(tǒng)的激活條件被提高至80km/h。也就是說，當(dāng)你在市區(qū)里緩慢行走變道時(shí)，該系統(tǒng)是不會(huì)打擾到你的。

☆ FCA+CMB碰撞預(yù)警系統(tǒng)

　　FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)在10km/h以上時(shí)速時(shí)會(huì)激活，當(dāng)探測(cè)到離前車距離過近時(shí)，給予你警示讓你盡早做出閃避或剎車動(dòng)作。警示信息為儀表上的小綠車變成黃色，而且會(huì)有聲音或者座椅震動(dòng)進(jìn)行提示。這個(gè)功能對(duì)一些開車容易分心的駕駛者來說很實(shí)用。

　　而CMB碰撞緩解系統(tǒng)，則是一種將損傷降至最低的功能。也就是在FCA預(yù)警無效，制動(dòng)不及時(shí)的情況下，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行剎車干預(yù)，盡量將撞擊力度降至最低。當(dāng)然，這兩個(gè)功能都能通過用戶菜單鍵進(jìn)行開關(guān)設(shè)定。

　　試駕感受：的確會(huì)有很明顯的警示效果，接下來考驗(yàn)的就是你的反應(yīng)能力了。

☆ SBZA+LCA車道變更輔助系統(tǒng)

　　SBZA系統(tǒng)也就是側(cè)盲區(qū)報(bào)警，在時(shí)速超過15km/h開始激活，當(dāng)盲區(qū)內(nèi)有車輛時(shí)，會(huì)在外后視鏡上亮燈提示。

　　而LCA的啟動(dòng)條件為30km/h的時(shí)速上，當(dāng)感應(yīng)到側(cè)后面有車正高速駛來的情況下，也會(huì)通過后視鏡進(jìn)行提醒，提示你不能盲目切線。

☆ RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)

　　而RCTA后方交通報(bào)警則是在倒車的時(shí)候啟動(dòng)，當(dāng)探測(cè)區(qū)后方有物體接近時(shí)顯示屏?xí)霈F(xiàn)驚嘆號(hào)警告，并且座椅也會(huì)震動(dòng)。不僅如此，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)兩旁的視野受阻時(shí)，倒車途中如果有車靠近，兩旁的雷達(dá)同樣也會(huì)感應(yīng)到并給與你警告防止撞車。這個(gè)功能不得不說非常實(shí)用，還記得前段時(shí)間有個(gè)司機(jī)不注意，倒車軋到小孩的新聞么？這就是一個(gè)血淋淋的教訓(xùn)。

　　試駕感受：盲目并線以及倒車都是最容易導(dǎo)致車禍發(fā)生的，有了這幾個(gè)功能輔助，可以更好地減少事故發(fā)生率，就算是老手，也必須謹(jǐn)防這“萬一”。

　　安全系統(tǒng)小結(jié)：從車輛啟動(dòng)的自檢，到行車時(shí)的前后左右的探查，再到事故的最低傷害緩解，最后由安吉星發(fā)送求援信息，別克君越的這套IntelliSafe的確做到相當(dāng)?shù)轿唬?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別價(jià)位車型中，的確無出其右者。