充實(shí)之旅 C4 Aircross貴陽(yáng)自駕旅行試駕

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不知道什么時(shí)候開(kāi)始，試駕會(huì)已經(jīng)變成了例行公事，固定的情景固定的項(xiàng)目，目的無(wú)非就是把車(chē)輛賣(mài)點(diǎn)都體驗(yàn)一遍。不過(guò)就當(dāng)筆者接到雪鐵龍2013款C4 Aircross試駕邀請(qǐng)函時(shí)，筆者和小伙伴們都驚呆了，廠商給我們提供了一次到貴陽(yáng)，在其周邊自由定制試駕路線試駕機(jī)會(huì)，在什么都批量化生產(chǎn)的今天，著實(shí)難得?。〗酉聛?lái)就無(wú)需什么廢話了，趕緊走起！

體驗(yàn)讀圖模式

　　C4 Aircross是雪鐵龍在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的首款SUV車(chē)型。與其兄弟車(chē)型標(biāo)致4008一樣，它們都是基于三菱ASX勁炫的平臺(tái)打造而成的，同樣定位是一款緊湊型SUV車(chē)型，由于純進(jìn)口的關(guān)系，售價(jià)定位在19.98～27.98萬(wàn)之間，目前擁有五款車(chē)型：進(jìn)取版兩驅(qū)、舒適版兩驅(qū)、舒適版四驅(qū)、豪華版兩驅(qū)和豪華版四驅(qū)。

　　或許還有不少人對(duì)已經(jīng)上市的C4 Aircross不太熟悉，想全方位了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接。

● DAY1：到達(dá)貴陽(yáng)，提車(chē)及小游青巖古鎮(zhèn)

　　一出機(jī)場(chǎng)，就從廠商那里拿到了這次長(zhǎng)途自由試駕的主角，13款的C4 Aircross，在吃完一頓貴州特色的接風(fēng)宴后，正是開(kāi)始了這次試駕的行程。在出發(fā)不久之后，筆者還是被法國(guó)人文藝的氣息再次吸引，忍不住拍了一組C4 Aircross的外觀照片。

　　筆者不得不再次佩服法國(guó)人對(duì)于藝術(shù)的修養(yǎng)，Hypnos概念車(chē)帶來(lái)的反向鯊魚(yú)腮式進(jìn)氣口造型，配上寬大的鍍鉻格柵佩戴雙人字徽章，豎立的日間行車(chē)LED燈，顯得霸氣十足而且又有文藝范兒，法國(guó)人的設(shè)計(jì)功底真不是蓋的。

　　在尾部設(shè)計(jì)對(duì)于“豐滿(mǎn)”的造型收斂了不少，不過(guò)太過(guò)圓潤(rùn)的尾部似乎過(guò)于單調(diào)，平放的L型尾燈組還算個(gè)性，但是這樣的設(shè)計(jì)更多是為了兼顧側(cè)面的視覺(jué)效果。除此之外尾部裝配了四枚倒車(chē)?yán)走_(dá)。

　　看來(lái)雪鐵龍也學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)廠商“大改外觀，小改內(nèi)飾”的要領(lǐng)，內(nèi)飾布局可以說(shuō)完全照搬了ASX勁炫的那一套。全黑的內(nèi)飾則基本照搬了ASX勁炫的設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)方面C4 Aircross使用了較多的鋼琴烤漆材質(zhì)來(lái)提高豪華感，這方面要比ASX勁炫好上一些。

　　方向盤(pán)則是雪鐵龍的風(fēng)格，手感方面還算不錯(cuò)，在兩側(cè)的位置使用了打孔設(shè)計(jì)，下方側(cè)使用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，左邊的按鈕群為行車(chē)電腦控制，右側(cè)的為多媒體控制。同時(shí)頂配版也保留換擋撥片。

　　多媒體系統(tǒng)方面則要少少吐槽一下，起碼ASX勁炫已經(jīng)全系配置導(dǎo)航了，而且還是KENWOOD的牌子貨，作為法國(guó)汽車(chē)品牌在頂配車(chē)型使用了CD機(jī)，這對(duì)于一臺(tái)四驅(qū)城市SUV來(lái)說(shuō)多少是個(gè)遺憾。

　　C4 Aircross四驅(qū)系統(tǒng)采用的是多片式離合器，前軸與后軸均是裝配開(kāi)放式差速器，在受困的時(shí)候ESP能夠介入讓打滑輪限滑。這套系統(tǒng)的前后軸動(dòng)力分配能力比較出色，但真正越野脫困能力還是比較有限。不過(guò)由于可以鎖定強(qiáng)制進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，這對(duì)于遇到不良天氣和濕滑路面時(shí)的行駛安全是大有好處的。