它把智能科技玩明白了 試駕AITO問界M5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我相信很多人認(rèn)識(shí)賽力斯汽車品牌的原因之一是它與華為的深度合作關(guān)系，而有了華為的技術(shù)背書賽力斯的產(chǎn)品確實(shí)在智能科技上展現(xiàn)出了過人的實(shí)力，而在賽力斯推出全新SF5車型之后呢，更多華為智能互聯(lián)科技與智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)也得到了更好的應(yīng)用，但今天我們要說的不是SF5，而是一臺(tái)集合了華為核心智能科技于一身的AITO全新品牌下的首款車型問界M5。

　　AITO是金康賽力斯與華為合作推出的全新高端智能汽車品牌，而作為AITO下的首款車型問界M5就集合了兩家所長(zhǎng)，動(dòng)力方面不僅采用了賽力斯純電驅(qū)增程平臺(tái)技術(shù)，還是配備了最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙的車型，有了華為智能科技的全力加持，問界M5在車機(jī)和智能網(wǎng)聯(lián)上的出色表現(xiàn)就可見一斑了。它的實(shí)際表現(xiàn)如何接下來就讓我們先睹為快。

　　從外觀設(shè)計(jì)不難看出問界M5轎跑SUV風(fēng)格的定位，纖細(xì)的大燈、大嘴格柵以及低俯的車身姿態(tài)也表明了年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)傾向，看看macan就知道這也是目前SUV的主流設(shè)計(jì)之一。當(dāng)然，相比起復(fù)雜的裝飾和線條，問界M5選擇了更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)點(diǎn)綴來突出高級(jí)感，例如側(cè)面立體的輪廓、隱藏門把手以及隱私玻璃的處理。更重要的是工程師為其設(shè)計(jì)了雙色多幅20寸輪轂，搭配倍耐力P ZREO運(yùn)動(dòng)輪圈和紅色制動(dòng)卡鉗來詮釋高性能實(shí)力表現(xiàn)。

　　問界M5的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4770x1930x1625mm以及2880mm的軸距，車身尺寸雖然不大，但軸距已經(jīng)到達(dá)了中級(jí)SUV的水平。車尾的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)約采用貫穿式尾燈，后備箱為掀背式開啟也是轎跑SUV常見的設(shè)計(jì)，由于是電驅(qū)增程動(dòng)力它的排氣被隱藏在底盤更靠里的位置不易發(fā)現(xiàn)，而觀察底盤就能明白問界M5非常下本的采用了全鋁合金底盤，很大程度上起到了減輕車重與提高車輛操控的作用。