越野家用兩不誤 測(cè)試斯巴魯傲虎

　　斯巴魯傲虎搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且相對(duì)老款增加了直噴系統(tǒng)，使其壓縮比從10.3提升至12，其最大功率為124kW，最大扭矩252N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，確保了其行駛平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　暢快的加速體驗(yàn)非常的線性，不光初段響應(yīng)靈敏，中后程的持續(xù)輸出能力也非常到位，動(dòng)力儲(chǔ)備還是非常充足的。油門踏板行程不長(zhǎng)，隨踩隨有的加速快感甚至讓你很難想象這是一臺(tái)SUV車型的加速快感，加上可模擬8擋的CVT變速箱換擋十分平順，完全沒(méi)有頓挫的現(xiàn)象發(fā)生，確實(shí)在行駛質(zhì)感以及舒適性上有著自己過(guò)人的地方。

　　轉(zhuǎn)向力度偏向輕柔，日常駕控更加得心應(yīng)手一些，而且輕柔的轉(zhuǎn)向手感并不影響它精準(zhǔn)的指向性，而隨著駕駛模式的切換，轉(zhuǎn)向力矩也會(huì)隨之發(fā)生變化，確保了駕駛員在低速行駛的靈活性以及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，能夠提升駕駛員的駕駛信心。

　　隔音降噪表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，尤其是高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速噪音抑制的很出色，車內(nèi)并沒(méi)有受到明顯的干擾。而風(fēng)噪以及胎噪均在可接受范圍之內(nèi)。整體的NVH靜謐性表現(xiàn)符合一臺(tái)高端SUV車型的水準(zhǔn)。

　　底盤懸掛在城市道路行駛時(shí)對(duì)于溝坎帶來(lái)的震動(dòng)過(guò)濾很直接，懸掛壓縮回彈效率很高，即便是出現(xiàn)連續(xù)高頻震動(dòng)時(shí)，車內(nèi)也沒(méi)有出現(xiàn)生硬的彈跳感，可以看出它的這種城市化的調(diào)校風(fēng)格，確保了我們?cè)谌粘５缆沸旭偟氖孢m性。

　　而它在輕度越野以及長(zhǎng)途穿越的能力同樣也十分強(qiáng)大，憑借這全時(shí)四驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu)讓它即便在非鋪裝路面，甚至是一些角度較大的陡坡和炮彈坑時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)。

　　對(duì)于輪胎附著力較低的雪地上行駛，車輛并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的跡象，翻越一些陡坡也同樣輕松，動(dòng)力響應(yīng)很直接，加上它有著寬容度很高的接近角以及離去角，并沒(méi)有出現(xiàn)尷尬的托底現(xiàn)象，說(shuō)明它行駛在一些復(fù)雜路況時(shí)也能應(yīng)對(duì)的很從容，通過(guò)能力還是得到肯定的。