智能與操控全面進(jìn)化 場(chǎng)地試駕第三代榮威RX5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在兩個(gè)月之前，榮威官方發(fā)布了第三代RX5的官圖，最吸引我的就是那塊27英寸可以移動(dòng)的屏幕，在這個(gè)科技飛速進(jìn)步的時(shí)代，雙聯(lián)屏已經(jīng)看膩了，三聯(lián)屏也有不少，而這塊能移動(dòng)的屏幕還真是頭一次見(jiàn)。話說(shuō)回來(lái)，作為一輛車(chē)，還是要注重整車(chē)駕駛感受的，而就在近日，我們來(lái)到了上海天馬賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地試駕，看看第三代榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）是否能達(dá)到智能與操控的全面進(jìn)化。

　　動(dòng)力方面，依然是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相較于老款車(chē)型有所提升，最大功率達(dá)到了188馬力，峰值扭矩也達(dá)到了300牛·米，這個(gè)輸出數(shù)據(jù)不亞于一些2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，換擋效率比較高，而且換擋速度比較快。整車(chē)開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)就是順，換擋幾乎沒(méi)有頓挫，動(dòng)力儲(chǔ)備比較豐富，油門(mén)比較輕快，但絕非很多日系車(chē)那樣很竄，油門(mén)踏板的阻尼也比較適中。在場(chǎng)地試駕中，我們還進(jìn)行了零百加速測(cè)試、繞樁測(cè)試等項(xiàng)目，第三代榮威RX5均有著不俗的表現(xiàn)。