不僅長(zhǎng)得好看 測(cè)試保時(shí)捷911Targa 4S

　　如果說(shuō)這世界上有一種職業(yè)是躺著就可以賺錢(qián)的，那便是保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)師了，畢竟從第一代開(kāi)始，保時(shí)捷911就已經(jīng)長(zhǎng)成這個(gè)模樣了，但作為T(mén)arga的設(shè)計(jì)師，恐怕是所有設(shè)計(jì)師中頭發(fā)最少的那一個(gè)，因?yàn)楠?dú)特的敞篷結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，所以每一代Targa都需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這也造就了每一代Targa都是十分經(jīng)典的車(chē)型。

　　21英寸的輪轂選裝費(fèi)用不菲，并且輪胎為倍耐力的P ZERO系列，后輪尺寸為305/30 R21，是非?？鋸埖某叽?，卡鉗為六活塞卡鉗。

　　車(chē)身側(cè)面是可以欣賞到Tagra最美身材的最好角度，細(xì)長(zhǎng)的車(chē)身，加上超大的輪轂，和跑車(chē)的造型本就足夠好看，再加上超大的玻璃后窗，以及一根特色的防滾架，好像將優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)完美融合在了一起。

　　當(dāng)然Targa最美的防滾架一定是銀色的，但我們這臺(tái)車(chē)選裝了黑色防滾架，如果是銀色就更完美了。

　　如果你在打開(kāi)頂棚的中途停止，那么就可以清楚看到Targa的敞篷內(nèi)部結(jié)構(gòu)，多根金屬連桿組成的敞篷結(jié)構(gòu)，以及布蓬折疊機(jī)構(gòu)，十分復(fù)雜，新車(chē)狀態(tài)下還好，至于年份久了，相信這個(gè)結(jié)構(gòu)會(huì)有一筆不小的維修費(fèi)用，當(dāng)然，這一切為了Targa的美都是值得的。

　　由于折疊頂棚在收起來(lái)的時(shí)候需要很大尺寸的空閑區(qū)域放置，所以Targa車(chē)型在實(shí)用性方面有個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，那就是在頂棚關(guān)閉的時(shí)候，在后窗處有一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，雖然拿去物品比較麻煩，需要打開(kāi)后窗，但是基本可以放下一個(gè)20英寸行李箱和兩個(gè)背包，這一點(diǎn)是所有保時(shí)捷911不能及的。

　　992代911的內(nèi)飾，似乎到現(xiàn)在為止也是沒(méi)有差評(píng)的，素雅的真皮，搭配德國(guó)工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)，還有眾多保時(shí)捷經(jīng)典的元素，我想沒(méi)有人會(huì)不喜歡吧。

　　經(jīng)典的五連表樣式一直是911的特色，但在992車(chē)型上，右側(cè)兩個(gè)儀表可以換成整塊的地圖顯示，我們這臺(tái)試駕車(chē)還選裝了黃色的儀表盤(pán)裝飾圈，配合車(chē)外的競(jìng)速黃車(chē)漆，堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖然優(yōu)化了UI，并且提升了語(yǔ)音控制功能，但是依舊只有簡(jiǎn)單的功能，對(duì)于調(diào)整車(chē)輛十分方便，只是智能化方面的確還有些跟不上時(shí)代，但有蘋(píng)果Carplay可以彌補(bǔ)很大不足。

　　電子檔桿使用起來(lái)更加優(yōu)雅，兩邊的鋼琴烤漆區(qū)域在熄火時(shí)為純黑飾板，視覺(jué)效果很高級(jí)，只是容易留指紋。

　　選裝了黃色安全帶后，配和競(jìng)速黃車(chē)漆以及黃色儀表盤(pán)，即便這是保時(shí)捷官方的試駕車(chē)，但對(duì)于選裝依舊是很有品味的，不好意思地說(shuō)，筆者不止一次在保時(shí)捷官網(wǎng)選裝著玩，這三樣是每次必選的。

　　992代的保時(shí)捷911上市也有三年之久了，筆者也試駕了不下五臺(tái)不同款式的992車(chē)型，給我留下印象最深刻的，除了筆者認(rèn)為最值得買(mǎi)的那臺(tái)后驅(qū)版Carrera S之外，最喜愛(ài)的，也是最想要的，恐怕就是這臺(tái)911Targa 4S了。優(yōu)雅的外觀，風(fēng)騷的敞篷，獨(dú)特的開(kāi)蓬結(jié)構(gòu)以及911堪稱(chēng)完美的駕控體驗(yàn)，似乎筆者除了貴之外找不到它的任何缺點(diǎn)。

　　哦對(duì)了，貴不是它的缺點(diǎn)，是我的缺點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）