試駕日產(chǎn)新途樂 飛沙走石如履平地

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在即將到來的廣州車展上，新途樂將“再次”上市，登陸東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)，依然是整車原裝進(jìn)口，但銷售渠道改為東風(fēng)日產(chǎn)，據(jù)說價(jià)格會(huì)有所調(diào)整，有興趣的朋友可以高度關(guān)注一下。在此之前，我們有幸收到東風(fēng)日產(chǎn)的邀請(qǐng)，來到了著名的騰格里沙漠， 在這個(gè)天然的試煉場(chǎng)里，充分領(lǐng)略途樂強(qiáng)大的越野性能。雖然新途樂并非第一次接觸，但能夠這樣的環(huán)境里駕駛途樂，聽著都讓人覺得興奮。 

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外觀：大塊頭有大智慧

    作為一款全尺寸的SUV車型，途樂的身材絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的大個(gè)子，即使Q7放在旁邊也立刻變成A4 All Road。車型的定位決定了它身材高大，這樣面對(duì)惡劣路況的時(shí)候會(huì)更平穩(wěn)，車內(nèi)空間也是7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座位。

    如果論名聲和定位，途樂和蘭德酷路澤本來是挺相似的，甚至后者名聲會(huì)更響一點(diǎn)點(diǎn)，但其實(shí)真要比的話，兩者比太對(duì)等。很多項(xiàng)硬指標(biāo)途樂都要比蘭德酷路澤高，排量也大了1升多，所以說途樂會(huì)更高級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)。

    途樂原廠配備的是普利司通動(dòng)力俠AT胎，也就是全地形胎，能夠兼顧公路和off road的路況。

內(nèi)飾：造工用料堪比英菲尼迪

    大家都知道途樂和英菲尼迪的QX56是共享平臺(tái)，但實(shí)際上內(nèi)飾造工用料，甚至電子設(shè)備兩者都沒有太大的差距。內(nèi)飾的豪華程度輕松超越蘭德酷路澤。雖然硬派越野車的本質(zhì)并沒改變，但內(nèi)飾方面幾乎是按照豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來打造，跟同級(jí)車型相比途樂優(yōu)勢(shì)很明顯。

    看配置表，途樂的電子設(shè)備多到眼花繚亂的程度，但實(shí)際操作起來并不復(fù)雜，兩三個(gè)按鈕就可以完成操作需求，很多設(shè)備都是在后臺(tái)默默無聞地工作的，悄無聲地地為你保駕護(hù)航。

    強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)是途樂最大的賣點(diǎn)之一，具有沙地、公路、雪地、巖石4種常見的駕駛模式，驅(qū)動(dòng)模式方面可以在自動(dòng)（公路高速行駛時(shí)為后驅(qū)）、高速四驅(qū)（可以走鋪裝路面）以及低速四驅(qū)（中央差速器鎖止）四種之間切換。如果遇到惡劣的情況，還可以手動(dòng)鎖止后差速器，或者開啟陡坡緩降功能，如果運(yùn)用得當(dāng)，地球上絕大部分地方都可以去得到。