試駕國產(chǎn)沃爾沃S60L 如魚得水的加長版

● 動力：繼續(xù)沿用S60動力 Drive-E全新發(fā)動機有望投放

　　遺憾的是，沃爾沃S60L并沒有搭載Drive-E全新的“T6”發(fā)動機。取而代之的還是熟悉的L5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配的是一套成熟的6速手自一體變速器。

（三款均為主流車型）

　　為何我們那么關注沃爾沃Drive-E全新動力總成？因為這套動力總成的結構更緊湊、動力更強悍、燃油經(jīng)濟性更好，就是如此簡單。

　可以見到，沃爾沃S60L的動力總成起步點很高，2.0T T5已成入門配置，其動力輸出上高于競品的入門車型。撇開峰值參數(shù)來看，這款T5的發(fā)動機的爆發(fā)點較晚，峰值扭矩的輸出點接近2700rpm！

　　城市的常用轉數(shù)段介乎1000-2500rpm左右，而2700rpm才激發(fā)峰值扭矩對于變速箱的調(diào)教是一個巨大的考驗。到底，加長后的沃爾沃S60L中的80mm加長會否對動力造成較大負擔？繼續(xù)看。

● 試駕體驗：平順舒適是最大亮點 安全配備有些煩

　　從一腳油門下去時候，車輛的行進質(zhì)量是很高的。它要比A4L、3系Li等車型都要平順，猶如絲般順滑。檔位與檔位之間的連接并沒有造成車輛的頓挫感，幾乎你在感受不到的情況下，它已經(jīng)完成換擋節(jié)奏。

　　所匹配的6手自一體變速箱是來自愛信的產(chǎn)品整體的特點是換擋平順以及換擋時機抓得比較準。相對于寶馬的ZF變速箱而言，這套變速箱的節(jié)奏走的就是平順路。

● S60L與S60如何選？

　　拿一個數(shù)據(jù)說話，從地區(qū)的寶馬4S店獲悉，目前華晨寶馬3系長軸距版的銷量遙遙領先于短軸距版，其領先的比例大概是5:1?？梢?，寶馬的全新3系軍團的“二次進化”俘獲人心。而作為同樣進化體系的沃爾沃S60系列，相信長軸距版會更具吸引力。當然，這個前提是在兩者差價相差不大的基礎上去分析。

　　S60的優(yōu)勢在于“原汁原味”風格以及整車進口，而S60L更偏重于一種親民的“宜家宜商”風格。編者認為如果是25-30歲范圍內(nèi)的年輕消費可以大膽選購S60，而30歲以上的消費者則可以選擇S60L。

● 國產(chǎn)后它的零配件會否有縮水現(xiàn)象？

　　在與廠方工作人員的交談中獲悉，S60L嚴格按照S60標準生產(chǎn)，其品質(zhì)上只有高沒有低。當然，這只是一種公關的說法，由于本次試駕缺少S60作為對比，解答這個問題我們?nèi)孕枰葴y試車到位后再進一步去探討這個問題。

● S60L與S60的駕駛感受差異比較大？

　　非也。幾乎除了轉彎半徑以及懸掛硬度外，兩者的駕駛感受差異接近零。

● 與A4L、3系Li相比，它的優(yōu)勢在哪里？劣勢在哪里？

　　優(yōu)勢 √：安全性高、用戶體驗好。

　　與“前輩們”相比，S60L的優(yōu)勢主要在于其主動安全技術、被動安全性能以及瑞典人嚴謹簡約的風格上。用戶體驗十分到位，這也是在體驗中為該車加分的一個亮點。

　　劣勢 ×：沒有采用全新發(fā)動機、舒適性配置吝嗇

　　前面我們談過沃爾沃Drive-E全新發(fā)動機，諸多的亮點讓我們相當期待。但可惜的是，首批上市的S60L并沒有配備該發(fā)動機。取而代之的依然是“過度”之用的老款發(fā)動機，雖然在動力參數(shù)以及實際體驗上，它沒有出現(xiàn)很明顯的輸出不足或者燃油經(jīng)濟性不好等。但作為消費者，依然希望自己所擁有的東西在短時間內(nèi)不被淘汰。

　　另一方面，在全車的配置上依然出現(xiàn)“總覺得少了點什么東西”的感覺。在配置的豐富度上依然不及德系車來得直接，很多視覺上帶給人科技感的東西，在這里并沒有很明顯地體現(xiàn)出來。以國人的口味去評價就是：不夠豪華。

● 哪些人群適合這款車？

　　這是一款偏向于中性的豪華中型車，從它的設計風格以及體現(xiàn)出來的感覺來看，它更指向于30歲以上的從事金融、IT、教育界等人士。這類消費者更看重低調(diào)且賦有內(nèi)涵的車型。

● 專業(yè)評價：

　　上上周我們同事 @畢盈 剛深度評測了一番S60，他對S60L抱有十分大的希望：

　　吉利在收購沃爾沃轎車業(yè)務后，為了迎合國內(nèi)消費者對長軸距車型的鐘愛，它的第一款國產(chǎn)車S60L終于下線。其實沃爾沃在我心中真的是一部好車，那種特有的執(zhí)著和對安全性的追求，一直都是值得人喜愛和尊敬的。這次沃爾沃又把實用性放在最前沿，勢必會讓其競爭力急速上升。所以，沃爾沃銷量一直以來不敵同級德系車的原因，其實就是缺少這么一款能夠滿足消費者需求的車型，我相信國產(chǎn)的S60L一定有希望突破之前的瓶頸。

（圖文攝 / 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）