評(píng)測(cè)謳歌ILX 2.0L精銳版 名廚主理不同凡響

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 上周末閑著沒(méi)事自己買(mǎi)菜做飯，10塊錢(qián)3個(gè)的鮮鮑魚(yú)弄了6個(gè)，本想著可以改善一下伙食了，可最后由于廚藝不精，渾淪吞棗地就到胃里去了。這樣的吃法確實(shí)也能充饑填飽肚子，但未免有點(diǎn)浪費(fèi)糧食之嫌，換作是在大廚手里，或許就成為美味佳肴了。當(dāng)然，價(jià)格也肯定是翻倍甚至更高的。那么經(jīng)由大廚烹調(diào)的“思域”，味道又會(huì)怎樣呢？到底值不值？ 

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    在文章展開(kāi)之前，我想提幾個(gè)問(wèn)題來(lái)整理一下思路，如果您對(duì)ILX感興趣的話，相信對(duì)您會(huì)有幫助的。

Question 1：在您的購(gòu)車(chē)需求中，舒適與運(yùn)動(dòng)，更傾向于哪個(gè)？

    從ILX的定位來(lái)看，注定面向比較年輕的用戶，但又不是剛滿18歲那種。他們普遍都不是是第一次購(gòu)車(chē)，對(duì)舒適性有所追求，但骨子里還不像是喜歡太極拳的人，速度與激情還是可以來(lái)一點(diǎn)的。以我理解，ILX對(duì)于舒適性和運(yùn)動(dòng)性的分配比例約為7/3。

Question 2：您想要的舒適是哪種？是半山別墅型？還是溫馨小窩？

    每個(gè)人對(duì)于舒適的理解與追求程度都不同，有的人認(rèn)為像奔馳S級(jí)后座那種頭等艙般的享受才叫舒服；但除此之外，也有一種舒服的感覺(jué)就像在冰天雪地里等了半天，突然來(lái)了一輛非正規(guī)營(yíng)運(yùn)的空載QQ，即使擠了一點(diǎn)也是種幸福。緊湊型車(chē)的身材注定ILX不可能擁有微面級(jí)的車(chē)內(nèi)空間，但它的整體調(diào)教還是很注重舒適性的，主要表現(xiàn)在底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)能夠過(guò)濾85%以上非必要震動(dòng)，你會(huì)知道剛才踩過(guò)一個(gè)沙井蓋，但屁股和背脊并沒(méi)多大的感覺(jué)，更別說(shuō)不適了。

Question 3：ILX的百公里加速時(shí)間約10秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)您能接受嗎？

    如果您習(xí)慣了渦輪車(chē)洶涌澎湃的爆發(fā)力，那么ILX的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)讓您覺(jué)得不爽。光看10秒的百公里加速時(shí)間就知道它并不擅長(zhǎng)急加速這個(gè)項(xiàng)目，必須花點(diǎn)時(shí)間醞釀才能進(jìn)入狀態(tài)。NA的車(chē)型真正吸引人的是那種持續(xù)高潮般的感受，吊著四五千轉(zhuǎn)連續(xù)變線超車(chē)屬于藝高人膽大的行為，具有一定的危險(xiǎn)性，但試過(guò)的都叫爽。

Question 4：無(wú)論舒適性還是運(yùn)動(dòng)性，豪華品牌的出品最吸引人的是質(zhì)感，ILX對(duì)你來(lái)說(shuō)有吸引力嗎？

     一般正常駕駛，ILX的懸掛系統(tǒng)可以過(guò)濾絕大部分?jǐn)_人的震動(dòng)，只要駕駛員沒(méi)有急剎的癖好，保證能夠舒舒服服睡一覺(jué)。對(duì)于喜歡變線或者劈彎的朋友來(lái)說(shuō)，原廠狀態(tài)的ILX無(wú)法回避側(cè)傾這個(gè)問(wèn)題，但重心轉(zhuǎn)移的節(jié)奏卻能輕易把握，加上車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性和回饋都非常到位，人車(chē)合一的感覺(jué)相當(dāng)微妙。無(wú)論舒適性還是運(yùn)動(dòng)性，ILX在這兩個(gè)方面都有著不錯(cuò)的質(zhì)感。 

● 外觀：緊湊型的車(chē)身充滿力量感

    在輪胎方面，ILX的選擇是比較符合運(yùn)動(dòng)定位的米其林PS3，但205寬的輪胎則有點(diǎn)夠用就好的意思，其實(shí)上215的話效果會(huì)更好。