品牌的顏值擔(dān)當(dāng) 試駕保時(shí)捷911Targa 4

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】如果選擇一臺(tái)車(chē)來(lái)代表保時(shí)捷的話(huà)，那必須得是911,它也可以說(shuō)是整個(gè)保時(shí)捷品牌的靈魂車(chē)型，而在911車(chē)系里面又有一款顏值擔(dān)當(dāng)，那便是Targa，因?yàn)樘厥夥ㄒ?guī)而誕生的Targa無(wú)心插柳成為了保時(shí)捷911（詢(xún)底價(jià)|查參配）車(chē)系最具特色的車(chē)型，今天我們就來(lái)試試這臺(tái)911的顏值擔(dān)當(dāng)。

　　動(dòng)力方面，Targa4 搭載了一臺(tái)3.0T水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力385馬力，峰值扭矩480牛米。這也是目前市面上唯一的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是一臺(tái)8速濕式雙離合，這就是大名鼎鼎的PDK變速箱。

　　轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是這輛Targa的代名詞，整體轉(zhuǎn)向手感偏沉穩(wěn)，但沒(méi)有絲毫?xí)缌浚梢哉f(shuō)是指哪打哪，相當(dāng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候甚至有一種開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué)。

　　值得注意的是，Targa或者911車(chē)系的視野很通透，不需要像其他跑車(chē)一樣調(diào)高坐姿或者伸脖子才能看到車(chē)頭，能夠讓你以一個(gè)很舒服的姿勢(shì)進(jìn)行駕駛，并且方向盤(pán)、油門(mén)剎車(chē)踏板的位置也都剛剛好，這也說(shuō)明了他的人機(jī)工程學(xué)做的非常到位。

　　在日常駕駛模式之下，發(fā)動(dòng)機(jī)都將會(huì)維持一個(gè)較低的轉(zhuǎn)數(shù)，基本就在1000轉(zhuǎn)出頭，即便你在高速上以120公里每小時(shí)的速度巡航，它的轉(zhuǎn)數(shù)也僅僅維持在1500轉(zhuǎn)左右，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性區(qū)間范圍內(nèi)。

　　不過(guò)當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)候，變速箱反應(yīng)非?？?，在一些情況下甚至?xí)B降三擋來(lái)榨取動(dòng)力，比如直接從7擋降到4擋，并且在這個(gè)過(guò)程中，你根本感覺(jué)不到任何頓挫，這就是這臺(tái)變速箱的高級(jí)之處。

　　另外，在不同的駕駛模式下，這輛車(chē)也有著不同的性格，在Sport模式下，轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)被進(jìn)一步拉高，而在Sport Plus模式下，轉(zhuǎn)數(shù)繼續(xù)拉高，油門(mén)響應(yīng)將會(huì)變得更加靈敏，如果你想的話(huà)，你惡意通過(guò)換擋撥片將轉(zhuǎn)數(shù)一直維持在一個(gè)較高的水平上。

　　懸架方面，Targa在軟硬之間的平衡掌握的很好，作為一臺(tái)速度機(jī)器，懸架硬一點(diǎn)也是正常的，不過(guò)它的懸架是富有韌性的硬，在高速過(guò)彎的時(shí)候也能夠提供不俗的支撐。

　　并且我們?cè)囻{的這輛車(chē)型還選配了保時(shí)捷PTV PLUS系統(tǒng)，能夠分配后輪兩側(cè)的動(dòng)力，也讓這輛車(chē)有了更高的上限，在賽道上也會(huì)有更好的表現(xiàn)。