3.0T V6發(fā)動機才是豪華的底氣 試駕林肯新款飛行家

　　【太平洋汽車 評測頻道】如果有人要考慮豪華品牌的旗艦級SUV，是不是只有BBA才是最優(yōu)解呢？今天有一個豪華品牌擁有百年歷史底蘊，它便是林肯。林肯的品牌名字知名度完全有能力和BBA持平。今天要試的是旗下的一臺60萬元級別擁有6/7座布局的中大型SUV，給到消費者更豪華、更有力量感的選擇，它就是林肯新款飛行家（詢底價|查參配）。

　　首先開篇從它的動態(tài)部分開始說起，新款飛行家依舊是采用3.0T V6 雙渦輪發(fā)動機，馬力方面對比舊款車型的3.0T V6發(fā)動機從355馬力提升至367馬力，最大扭矩從553N·m提升到575N·m，傳動機構依舊是10AT變速器。

　　參考同級別的奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE為了降低價格門檻，低配有2.0T發(fā)動機這樣的設置，新款飛行家依舊是全系標配3.0T大排量發(fā)動機算是“厚道”不少，而且大排量發(fā)動機才能突出豪華品牌的底氣，同時豪華品牌車主對于駕駛品質要求是排在第一，大排量發(fā)動機拉動這種尺寸的SUV在行駛品質要比小排量更有優(yōu)勢。

　　長距離巡航高速是新款飛行家的優(yōu)勢，這時候由于10AT變速器的加持下，能把哪怕是接近100km時速，發(fā)動機轉速除了1600轉左右的降低水平，不僅運行起來噪聲低，還能達到不錯的燃油經濟性。而說到經濟性，這臺3.0T V6雙渦輪發(fā)動機只需加注92號汽油，而同級別競品都是加95甚至98都有。而加92對于豪華品牌不是用車成本問題，而是對油品適應性更高，在偏遠地方有更好的發(fā)揮空間。

　　而檢驗這款發(fā)動機最好的駕駛便是運動，這時候油門輸出很輕巧基本一點就有，同時10AT變速器積極配合做出降檔操作。無論是超車還是高速馳騁，動力總是源源不斷給到你。

　　當然你想這款車型日常表現得“紳士”一點，節(jié)能和舒適模式下油門響應會溫柔一點，當然動力底氣依舊存在，只不過在城市道路里面駕駛沒必要需求這么暴躁的動力輸出，畢竟不停加速和剎車會導致車身姿態(tài)不優(yōu)雅。

　　新款飛行家標配Lincoln BlueCruise 1.2主動駕駛輔助。具備ALB車道內動態(tài)避讓與ALC輔助變道，新增路口碰撞預警輔助。試駕高速上使用這套系統，車道保持表現不錯，沒有不停左右地調整車身，其次配備主動變道功能，只需打轉向燈，在確認后方安全情況下實現快速變道。

　　相比于動力響應的不同，不同的駕駛模式底盤回饋區(qū)別會更加明顯。不過前提是你的車型有空氣懸掛配置，標準和運動模式你能感受路面信息的變化，而節(jié)能模式會把路面信息過濾差不多，給你一種美式平穩(wěn)巡航乘坐感受，舒適感拉滿。

　　另外配備空氣懸架的車型有幾個好處，首先它的調節(jié)范圍去到80mm。當你停車想要下車，懸掛會自動下降車身方便大家下車。其次當你拿著鑰匙接近車輛，車輛不僅能自動解鎖，還能繼續(xù)下降車身高度來方便乘客上車。最后你要開車了，車輛就恢復一個正常高度，來保證車輛一個通過性。

　　而有著舒適的乘坐感受同時。開起來的感覺也很扎實，這種扎實的感覺在高速巡航能帶給你穩(wěn)定的駕駛信心。除了空氣懸架以外，新款飛行家還有一個CCD自適應懸架系統，通過攝像頭采集路面信息，同時分別調節(jié)每個車輪的減振，從而使得飛行家的車身起伏很平順，左右的側傾也控制不錯，最重要在這么大的車身尺寸下它的轉彎半徑也很小。

　　NVH一直林肯旗下產品很看重的一點，作為旗艦產品，新款飛行家在這里做得更加極致。首先全車采用一個五層夾膠玻璃的設置。還有一個全車主動降噪功能和32個聲學包，覆蓋超過90%座艙面積配置，這樣外界所有的噪音源都能很好地隔絕到底。