實(shí)在也是一種美 評(píng)測(cè)雪鐵龍C3-XR 1.6T自動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不管她叫Jenny還是Jennifer，也不管她在女神光環(huán)之下有多么矚目，舉手投足間散發(fā)著強(qiáng)烈的時(shí)尚氣息，事業(yè)上有著當(dāng)仁不讓的獨(dú)當(dāng)一面……這些時(shí)刻散發(fā)著閃耀光芒的女神，在家人和朋友眼中，她們還是那個(gè)翠花或大妹子，操勞家務(wù)活起來依然像個(gè)女漢子。所以這款主打國內(nèi)市場的雪鐵龍C3-XR，也要浪漫得更接地氣一些。即便它沒有一個(gè)容易養(yǎng)活的小名，但實(shí)在的內(nèi)涵卻分量十足。

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　　C3-XR的賣點(diǎn)可不少，它終于不需要一味地靠浪漫吃飯了。無論是豐富的配置還是優(yōu)秀的動(dòng)力水平，這些亮點(diǎn)都非常迎合國內(nèi)市場，目的就是要在國內(nèi)最火熱的小型SUV領(lǐng)域上面一擊即中，但是很多時(shí)候整體表現(xiàn)并不是1+1=2這么簡單，究竟C3-XR的如意算盤能不能夠打響還要看它的整體實(shí)力如何？

　　我們之前已經(jīng)深入體驗(yàn)過C3-XR，今天主要側(cè)重它的性能動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和日常駕駛感受，想更全面了解C3-XR的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接閱讀之前的試駕文章。

●五個(gè)問題找出C3-XR的全方位個(gè)性

Q1：不談浪漫還能談些什么？

　　在競爭這么激烈的小型SUV市場，一不小心就會(huì)成為生不逢時(shí)的陪葬品，想要突圍就需要個(gè)性，但C3-XR的個(gè)性不在于吸引眼球的設(shè)計(jì)，這些元素對(duì)手都具備了，C3-XR最大的個(gè)性是均衡，配置豐富，動(dòng)力誘人，這些看似老生常談的賣點(diǎn)比設(shè)計(jì)理念來得實(shí)在多了。

　　C3-XR給人感覺比較新鮮，設(shè)計(jì)師知道在小型SUV上面，也是該讓浪漫收斂一點(diǎn)，風(fēng)格上面更追求時(shí)尚和年輕，看上去自然多了，反倒是一向規(guī)矩的對(duì)手在設(shè)計(jì)上玩得更加自由。C3-XR完全不必像以往那樣把浪漫掛在嘴邊，或許它的設(shè)計(jì)少了些驚艷，但它讓人接受起來卻是最容易的。

　　脫掉了浪漫的外衣，那更該在內(nèi)涵上修為一番，所以C3-XR在風(fēng)格上變得更“好用”了，配置豐富而且設(shè)計(jì)也貼心。都知道浪漫不能當(dāng)飯吃，花言巧語最終也難逃柴米油鹽般的枯燥折磨，但沒想到浪子要“計(jì)較”起來，還能變成如此持家有道的賢妻良母。

Q2：C3-XR的個(gè)性在哪里？

　　盡管不像以往那樣不顧后果地浪漫到底，但浪漫的元素還是像血液一樣扎根在C3-XR中，沒有刻意張揚(yáng)，但卻擋不住地散發(fā)精致的味道。不管怎樣輕描淡寫，設(shè)計(jì)上面的浪漫氣質(zhì)和個(gè)性都要比對(duì)手費(fèi)盡心思的來得特別，在內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)中尤其能感受到這種驚喜的細(xì)致。

Q3：1.6L與1.6T車型動(dòng)力水平相差有點(diǎn)大，為什么沒有更折中的選擇？

　　C3-XR的牌面非常誘人，豐富的配置和強(qiáng)大的動(dòng)力在同級(jí)別車型中相當(dāng)突出。但這樣的優(yōu)勢(shì)更多地體現(xiàn)在1.6T車型上面，但更高的售價(jià)又擋住了不少人，何況這樣的動(dòng)力放這級(jí)別上都有些大材小用了。1.6L車型的價(jià)格比較誘人，確實(shí)是個(gè)入門的好選擇，但動(dòng)力表現(xiàn)又比較平庸，似乎在價(jià)格和實(shí)力方面似乎很難讓人做出取舍。

　　其實(shí)在定價(jià)策略方面，C3-XR的考慮比較詳盡，高低配之間的區(qū)分明顯，不過在1.6L和1.6T車型之間也出現(xiàn)了價(jià)格真空，所以未來推出的1.2T車型才是真正的銷售主力。從實(shí)用性上面來說，1.2T車型的動(dòng)力對(duì)于城市型SUV已經(jīng)足夠，而且價(jià)格也肯定比1.6T車型有競爭力，所以1.2T車型還是挺值得期待的。

Q4：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力在同級(jí)別中處在什么水平？

　　在同級(jí)別車型當(dāng)中，C3-XR配置的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出上以大欺小輕易領(lǐng)先，從加速對(duì)比成績來看，C3-XR在同級(jí)別當(dāng)中明顯領(lǐng)先其他對(duì)手，憑借這個(gè)優(yōu)勢(shì)C3-XR也能獲得不少青睞。

Q5：油耗的表現(xiàn)怎么樣？

　　優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)沒有人會(huì)拒絕，但高油耗對(duì)于這一級(jí)別車型的消費(fèi)者來說必然會(huì)拒絕。C3-XR在油耗方面也給我們留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象，在配置上也花了功夫優(yōu)化油耗表現(xiàn)。啟停功能的加入在紅綠燈頻繁的市區(qū)幫助不少，雖然它的動(dòng)靜太大不夠舒適，但給油耗的降低確實(shí)發(fā)揮上了作用。在信息上面，雖然它不像很多車型那樣有節(jié)油提示或者節(jié)能模式，但它也提供了啟停工作時(shí)間等信息，最大的優(yōu)勢(shì)是查看起來相當(dāng)方便。如果能夠加入不同時(shí)段油耗變化趨勢(shì)和其他的節(jié)油提示的話，那這些信息的顯示能夠發(fā)揮更大的作用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上也為油耗作出了優(yōu)化，該有的技術(shù)都沒少，本身就有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。兩天的使用雖然算不上是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試條件，但也覆蓋了日常遇上的各種路況，以高峰期市區(qū)擁堵道路為主，也有大部分通暢的城市快速路和高速公路，最終折合百公里油耗為7.66L，是個(gè)比較優(yōu)秀的成績，在同級(jí)別車型中也有一定優(yōu)勢(shì)。

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