強(qiáng)心針 試駕廣汽豐田新漢蘭達(dá)2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】公司樓下的大排量摩托車看得你兩眼放光，在每天都被刺激著的神經(jīng)作用下還是剁手買下，哪怕你并不會(huì)駕駛，但你也甘心從此走上苦練當(dāng)騎手的道路。每一次的沖動(dòng)都讓我們發(fā)現(xiàn)一片新大陸的美好，只不過(guò)有時(shí)候沖動(dòng)不僅是來(lái)自個(gè)性鋒芒和張揚(yáng)的角色，就像新漢蘭達(dá)，盡管沒(méi)有撩人的火辣元素，但卻能引起你對(duì)舒適和家庭歡樂(lè)的向往，一瞬間有了馬上要生孩子的沖動(dòng)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　新漢蘭達(dá)的亮劍非常強(qiáng)勢(shì)，12款車型配置的陣容以排山倒海的氣勢(shì)全方位攔截對(duì)手，而且全面的革新給人難以抵擋的驚喜和誘惑，這讓我們意識(shí)到這個(gè)領(lǐng)域的老大終于要出山放大招了。一直沉住氣的韜光養(yǎng)晦并不是固步自封，或許是為了看清底下小弟的每一個(gè)動(dòng)作，讓如今的每個(gè)招式都讓對(duì)手難以有反擊之力去回應(yīng)，這一仗新漢蘭達(dá)是這樣打的。

　　我們之前已經(jīng)對(duì)新漢蘭達(dá)進(jìn)行搶先的實(shí)拍，在外觀、內(nèi)飾和空間上都有非常全面的體驗(yàn)，本文更多地從實(shí)際體驗(yàn)方面了解新漢蘭達(dá)，想更全面回顧新漢蘭達(dá)的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀。

●四個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解新漢蘭達(dá)

●紅“芯”罩我去戰(zhàn)斗

　　漢蘭達(dá)之前的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，在北美市場(chǎng)，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在還發(fā)揮著常青樹的角色搭載在入門車型。不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，要在難纏的爭(zhēng)斗當(dāng)中脫穎而出，自然要拋出這款發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楣馐巧砩夏莵?lái)頭不小的新技術(shù)就能讓對(duì)手嚇得不輕，把戰(zhàn)斗結(jié)束在開始前。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用上了一大堆的先進(jìn)技術(shù)，只要把這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮出來(lái)，連你手上的iPhone都變得像舊社會(huì)的產(chǎn)物那樣保守。全鋁結(jié)構(gòu)和缸蓋排氣歧管設(shè)計(jì)在它身上都不能算是亮點(diǎn)，最耀眼的地方在豐田的兩個(gè)看家本領(lǐng)的結(jié)合，D-4S燃油雙噴射技術(shù)和VVT-iW技術(shù)，它讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)阿特金森循環(huán)。

　　一味地曬出誰(shuí)家新技術(shù)采用得更多，就像是在攀比出身，就算占了上風(fēng)也只是樹立了身份象征而已。具體到實(shí)際的表現(xiàn)，這款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在漢蘭達(dá)上面的表現(xiàn)真的非常全面，加速表現(xiàn)底氣更足，就像它的地位那樣，一舉一動(dòng)都展示著大哥風(fēng)范。

●給舒適來(lái)點(diǎn)門面

　　漢蘭達(dá)的在舒適性上面很難找出缺陷，這是從上一代開始就已經(jīng)給人留下的好印象。但舒適歸舒適，上一代的漢蘭達(dá)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上面卻非常平庸和乏味，懂舒適卻不懂裝飾，這讓漢蘭達(dá)陷入了一種除了舒適，再也沒(méi)別的可聊的尷尬。

　　但隨著消費(fèi)群體的年輕化，光靠舒適確實(shí)很難打動(dòng)人，特別是在這個(gè)看臉的社會(huì)里，而且對(duì)手在設(shè)計(jì)上面玩的花招越來(lái)越出彩，新漢蘭達(dá)必須有所回應(yīng)。所以在全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，質(zhì)感明顯提升了，雖然設(shè)計(jì)造型還是比較沉穩(wěn)，但從細(xì)節(jié)當(dāng)中傳遞的精致度已經(jīng)足夠打動(dòng)人。

●科技配置豐富

　　老款的配置缺乏亮點(diǎn)，這讓舒適的大空間顯得更加空洞，再不加入點(diǎn)新花樣都要被對(duì)手追著打了。新漢蘭達(dá)也加入豐富的科技配置，主要是針對(duì)駕駛提高了便捷舒適性和安全性，硬漢也要走有愛的溫情路線。

　　漢蘭達(dá)在越野表現(xiàn)上面相比起對(duì)手還是能占挺大優(yōu)勢(shì)的，起碼在配置上面足夠全，智能的四驅(qū)系統(tǒng)還挺優(yōu)秀的，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)扭矩分配，將前、后輪的驅(qū)動(dòng)力在100:0和50:50之間分配。實(shí)際來(lái)看，一般的越野對(duì)于漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大問(wèn)題，很多時(shí)候，較低的離地間隙才是最大的障礙。

●新三巨頭的誕生？

　　七座SUV本來(lái)是個(gè)不太熱鬧的市場(chǎng)，所以漢蘭達(dá)之前能夠過(guò)得相當(dāng)滋潤(rùn)。但隨著其它對(duì)手的步伐越邁越大，這個(gè)區(qū)間如今也有了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。雖然新漢蘭達(dá)變得更加完美了，但好日子還不一定如期而至，因?yàn)樗€要面對(duì)兩個(gè)咬著不放的對(duì)手，福特銳界和起亞索蘭托L。

　　銳界和索蘭托的優(yōu)勢(shì)都比較突出，銳界在風(fēng)格和配置的科技感上更強(qiáng)，索蘭托L在時(shí)尚感和實(shí)用性方面都很不錯(cuò)。不過(guò)作為一直的領(lǐng)袖，漢蘭達(dá)身上自然有著處變不驚的資本，因?yàn)樗氖孢m性確實(shí)讓對(duì)手望塵莫及，即便新漢蘭達(dá)革新很大，但它始終不玩顛覆，也不走極端，這是對(duì)家最懂的理解，對(duì)家的需求一網(wǎng)打盡。