反客為主 斯柯達明銳對比一汽大眾速騰

動力風格都有差異

　　本次試駕的新明銳搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機效率更高，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩高達250牛米，分別比230TIS的速騰高出了14千瓦和25牛米，在動力表現(xiàn)上與速騰旗艦版280TSI持平。而變速器方面同為7速DCT雙離合。

　　由于兩款車型之間特有的血緣關(guān)系，在不了解的情況下可能會認為它們的表現(xiàn)應(yīng)該很接近，甚至是完全一致;可實際上他們呈現(xiàn)出了完全不同的駕駛風格。正像看到的那樣，新明銳突顯個性和多元化，而速騰相對更為保守。

　　擁有靈敏的油門調(diào)校與更輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓人在駕駛新明銳時也好動起來，因為它非常靈活，強調(diào)在初段就給予駕駛者更高愉悅感，輕點油門動力就有呼之欲出的表現(xiàn);而速騰會以一種相對平和的狀態(tài)應(yīng)對，但相對而言，它的起步也會更順暢，畢竟油門和轉(zhuǎn)向都要稍沉一些。

　　當然，不僅是調(diào)校上的不同，新明銳搭載的這臺高功率的1.4T發(fā)動機在中后段的爆發(fā)力也很出眾，再有初段調(diào)校的鋪墊讓它峰值扭矩輸出比速騰來的更早;如果油門開度都在一半以上就會感覺到動力有明顯差異，在后面的測試環(huán)節(jié)也證明了新明銳的這套動力組合的加速表現(xiàn)確實更為優(yōu)秀。

　　在底盤懸掛調(diào)校上它們的駕駛感受都很緊湊、扎實，這是德系風格產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。但不同的是速騰對顛簸路面的震動處理要更細膩一些，表現(xiàn)是路感清晰又不生硬，而新明銳在復雜路況下的處理就要更直接，但總體來說兩款車型都達到了比較出色的過濾震動和降噪的功能。當然，有人可能會在意獨立和非獨立懸掛的差異，可實際上它們在城市鋪裝路面并不會表現(xiàn)出任何異樣。