遲來的運動好手 測試西瑪2.5L XV至尊版

性能測試

0-100km/h加速測試

　　油門到底轟高轉(zhuǎn)速，變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在2500rpm，隨后迅速抬起剎車，在起步瞬間，可以感覺到西瑪的前輪會出現(xiàn)輕微的失衡，不過打滑的時間非常短暫。待驅(qū)動輪恢復抓地力后，會在車內(nèi)感覺到有一股寬厚的爆發(fā)力推著車身前進，這種加速感不輕飄很沉穩(wěn)。8.9秒的百公里加速成績在同排量自吸里屬于正常水平，但是相比現(xiàn)在市面上的2.0T渦輪機同級車就差了一些意思。

100km/h-0制動測試

　　全力制動時，西瑪?shù)能嚿碜藨B(tài)保持得就沒有起步時好，車頭極具下墜，尾部也是高高的翹起。剎車力度調(diào)校得還是日系那種典型的偏柔和風格，沒有那種一踩下去就立馬可以見效的制速感。不過這種設定的好處就是當急剎車時，不會因為速度瞬間的下降而在車內(nèi)產(chǎn)生不適，整個剎車過程很線性，很平和，沒有太大的波動。

總結(jié)：

　　就像我開頭說的一樣，西瑪絕對是一款可以改變你對日產(chǎn)看法的車型，不會再覺得日產(chǎn)是只會造家用舒適車的品牌，在拼運動上，日產(chǎn)同樣也可以做得非常出色。西瑪?shù)耐庑谓^對算是顏值高的，也很少有車能把個性與線條美結(jié)合得像西瑪這樣順眼。豪華的內(nèi)飾以及豐富的配置完全像更高一級的車型看齊，車內(nèi)的一些都突顯著高檔，論質(zhì)感，同級中能跟西瑪抗衡得還真是不多。駕駛表現(xiàn)也是更沒得挑，動力充沛而且還會有些躁動，底盤扎實而且富有韌勁兒，與以往軟綿綿的日產(chǎn)風格判若兩然。簡而言之，西瑪是一款運動并豪華著的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）