雙響炮 試駕東風(fēng)風(fēng)行F600/菱智F500

● 菱智F500試駕體驗(yàn)：平順至上

　　菱智F500搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L 并非此前的4A18，而是改用了4A92。最大的特點(diǎn)在于4A92采用了鋁合金缸體，而不再是4A18的鑄鐵缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量至于，也增加了三菱MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　另外，F(xiàn)500還著重在NVH方面下了不少功夫，這也是相比菱智V3/M3/M5而言提升較大的地方。從方向盤(pán)、換擋桿的抖動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音都有著重把控，盡管受限于前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)多出的傳動(dòng)軸等不利因素，但車(chē)內(nèi)震動(dòng)與菱智M5相比還是有了不少改善，實(shí)際體驗(yàn)上已接近前驅(qū)車(chē)的水平。

　　底盤(pán)方面，前懸掛為雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸掛則考慮到裝載能力而采用了鋼板彈簧+避震器的結(jié)構(gòu)。實(shí)際行駛時(shí)，第一二排的震動(dòng)隔絕尚算不錯(cuò)，但第三排的彈跳感會(huì)明顯一些。

　　總結(jié)：試駕前我比較擔(dān)心風(fēng)行的MPV產(chǎn)品過(guò)于同質(zhì)化，導(dǎo)致彼此的定位重合。但實(shí)際體驗(yàn)后，菱智F500與風(fēng)行F600雖然都是基于原有平臺(tái)開(kāi)發(fā)，但內(nèi)外的細(xì)節(jié)已經(jīng)有了針對(duì)性的調(diào)整，商務(wù)特質(zhì)更濃厚，也能迎合如今消費(fèi)者的多樣化需求。相信在MPV領(lǐng)域中，這兩款車(chē)能夠?yàn)樽约籂?zhēng)得應(yīng)有的位置。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）