謳歌MDX在設計內(nèi)部空間的時候強調(diào)的是“4+3”模式,優(yōu)先考慮前排兩個及第二排外側兩個乘客,然后再是其他三個乘客,多數(shù)是小孩。美國市場的SUV流行采用7座設計,但第三排的利用率還是非常低的,即使如此,沒有7座的SUV還是非常難銷,歸根結底就是家庭主婦青睞于7座,覺得使用起來非常方便,特別是接送孩子。這也導致了7座SUV的興起,連寶馬X5都推出了7座。再看中國市場,現(xiàn)在進口SUV中7座車型也越來越多,看來這個趨勢已經(jīng)跨越大洋了。
3.7升引擎動力澎湃
穿上運動衣就是運動員了么?顯然不能這么下結論。為了實現(xiàn)表里如一,謳歌給了新MDX強悍的硬件支持。首先是發(fā)動機,從上一代的3.5升240馬力提升到這一代的3.7升300馬力,新MDX的發(fā)動機足足提升了60馬力,扭矩也提升了33.9牛米。我們用V-BOX反復做了幾次0-100公里/小時的測試,由于北京的天氣等多種原因最好的一次是10秒整,相對于2071千克的整備質(zhì)量,這已經(jīng)是不錯的成績了。取得這一成績的功臣是他的Sequential Sportshift變速器,這是一種帶運動換檔模式和斜坡邏輯控制的5速手自一體式變速箱。前者擁有更低的速比,因而有更高的扭矩用以提高加速能力;而后者有一種邏輯換擋模式,他能自動甄別出上、下坡狀態(tài),減少換擋頻率,保持低擋位高扭矩狀態(tài)。