一直以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞都?jí)粝胫軌蜍Q身全國主流汽車廠的行列，并為此而孜孜不倦地努力著。但幾年來，由于受到產(chǎn)品、產(chǎn)能等多方面限制，這個(gè)夢(mèng)想一直都未能實(shí)現(xiàn)。
不過隨著新賽拉圖的面世，東風(fēng)悅達(dá)起亞的未來充滿了希望。作為中級(jí)轎車新銳，賽拉圖針對(duì)的是目前國內(nèi)最主流、潛力最大的市場(chǎng)，而這也是廠家必爭之地——占領(lǐng)了它，也就意味著牢牢占據(jù)了轎車主流消費(fèi)市場(chǎng)。
賽拉圖有著讓人一見鐘情的時(shí)尚外觀。作為國內(nèi)最具潛力的中級(jí)轎車新銳力量（長/寬/高，分別達(dá)到4,480mm/1,735mm/1,470mm），“風(fēng)尚動(dòng)感”是賽拉圖的一大特色。賽拉圖車身流線感十足，其A、B、C柱設(shè)計(jì)緊跟國際潮流，A柱起始點(diǎn)相當(dāng)靠前而C柱盡可能向后方延伸，后備廂可與之相連接，從設(shè)計(jì)層面與功能性方面同時(shí)予以兼顧，使得車身整體表現(xiàn)出豐滿感與動(dòng)感，同時(shí)確保了內(nèi)部空間的最大化及舒適性。
賽拉圖的外形設(shè)計(jì)很好地綜合了歐洲車和韓國車的風(fēng)格，車頭和車尾帶有明顯的起亞汽車傳統(tǒng)，而車身部分則吸取了歐洲車型的緊湊與流暢。車頭獨(dú)特大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓賽拉圖很輕易地就可以在車流中被識(shí)別出來。
賽拉圖的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡潔而現(xiàn)代，符合國際潮流，實(shí)用且具有美感。人性化內(nèi)飾和配置更容易獲得家庭購車者的青睞，內(nèi)飾顏色為高品位明快而溫馨的米色調(diào)，符合中國消費(fèi)者的審美喜好，感覺潔凈舒適。駕駛室柔和簡潔的雙色系儀表臺(tái)，溫暖中凸顯高貴，鍍鉻的車內(nèi)門把手凸顯了賽拉圖的高貴氣質(zhì)。中控面板一目了然，按鍵布局合理，操控方便。所有按鍵都配備了夜明功能，夜間駕駛時(shí)，儀表盤的背光清晰醒目。
在配置方面，賽拉圖繼承了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車一貫以來配置齊全、駕乘舒適、處處為消費(fèi)者著想的優(yōu)點(diǎn)。賽拉圖方向盤材質(zhì)由鋁質(zhì)升級(jí)為鎂質(zhì)，手感更舒服。自動(dòng)加油裝置免去了天氣惡劣的情況時(shí)的室外加油煩惱，安心坐在車內(nèi)，就可自動(dòng)完成加油。賽拉圖還配備了后排中央扶手、前排中央扶手（雙重儲(chǔ)物盒）、太陽鏡鏡架、后排隱藏式杯托、煙灰缸鎖眼照明、6：4分離式后座椅、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣過濾器、電動(dòng)天窗、智能電腦、手機(jī)免提系統(tǒng)、RADIO+CASS+MP3等。前置的6碟CD連放系統(tǒng)，令駕駛者在駕駛途中可以輕松享受各種音樂，6個(gè)揚(yáng)聲器產(chǎn)生的音樂效果不能不令人贊賞。這些舒適而高檔的配置可以帶來更高的駕乘享受和更多的生活樂趣。
07款賽拉圖做的最大改動(dòng)就是裝配了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVT即連續(xù)可變氣門正時(shí)，和本田的VTEC及豐田的VVTi技術(shù)類似，可以在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)可以有效降低油耗。新的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升了7％左右，由原來的76kw增至83kw，扭矩則由143牛•米提高至145牛•米，同時(shí)油耗降低30％左右。
功率的提升主要體現(xiàn)在中速階段，起步—提速，動(dòng)力輸出流暢。將油門踩到底，轉(zhuǎn)速很快升至5000轉(zhuǎn)以上，加速相當(dāng)快。不過發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是在6000轉(zhuǎn)，最大扭矩要到4500轉(zhuǎn)，所以上到四擋和五擋再提速就相當(dāng)有缺憾，這時(shí)候轉(zhuǎn)速硬是提不上去，速度提不上去，需要退一擋來加速。
07款賽拉圖的底盤調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)化，懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜與后獨(dú)立多連桿的設(shè)計(jì)，可以過濾掉大部分的震動(dòng)和顛簸，保證后座的舒適性。在高速變線、緊急制動(dòng)變線時(shí)，車身的晃動(dòng)都控制得較好，方向盤指向性和反饋力恰到好處。中速不帶制動(dòng)過彎時(shí)也沒有出現(xiàn)過于明顯的側(cè)傾，尋跡性和抓地力表現(xiàn)較好。
百公里加速成績：用時(shí)10.11秒；加速距離171.48米
《東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：10.11秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
測(cè)試車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：171.48米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
百公里時(shí)速制動(dòng)成績：用時(shí)3.15秒；制動(dòng)距離43.00米
《東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
測(cè)試車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：3.15秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
測(cè)試車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞－賽拉圖 測(cè)試路面：干燥柏油路面 測(cè)試成績：43.00米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
