實(shí)際駕駛中,驪威給我們的感覺(jué)不緊不慢,乘坐舒適度的提高,完全依靠脈沖減震器的控制,不過(guò)這樣做一定程度上減少了驪威的路感。電子助力在低速時(shí)確實(shí)省心省力,但所提供的路感并不清晰,幸好高速時(shí)得到了一些改善。變速箱并沒(méi)有采用NOTE上的CVT,不過(guò)4速自動(dòng)檔的搭配也足夠了,換檔順暢,但急加速時(shí)的換檔沖擊卻不可避免。在這一點(diǎn)上對(duì)手POLO以及飛度就做得相當(dāng)不錯(cuò),一個(gè)是非常著名的TIPTRONIC6速自動(dòng)變速箱,一個(gè)則是驪威上所缺少的CVT無(wú)級(jí)變速箱,換檔的頓挫被降到了最低。
再來(lái)看看POLO的發(fā)動(dòng)機(jī),增加了8個(gè)氣門(mén),功率被提高到了105馬力,不過(guò)由于激光焊接和空腔注蠟,安全提高的同時(shí),帶來(lái)的負(fù)面影響就是過(guò)重的車身,相比驪威重了約100公斤。飛度的性能可謂是三車中最好的,1.5升直列四缸SOHC單頂置凸輪軸,提供107馬力、最大143牛米的扭矩,這多虧了VTEC可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),也幫助飛度節(jié)省了不少汽油。根據(jù)廠方數(shù)據(jù)顯示,油耗從小到大順序依次是:飛度、驪威、POLO。
驪威在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了加速性能的不足,小型車大空間帶來(lái)的是輕松舒適的生活環(huán)境。當(dāng)然充沛的動(dòng)力、良好的駕駛感受以及精良的工藝使得POLO和飛度仍有能力守住自己的市場(chǎng)地位,并不會(huì)因?yàn)轶P威的到來(lái)而受到太大的影響。
東風(fēng)日產(chǎn)驪威1.6GSAT
優(yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)約的家居風(fēng)格,大氣的外形設(shè)計(jì),較低的價(jià)格。
缺點(diǎn):沒(méi)有后雨刮器,缺乏路感。
廣州本田飛度1.5CVT
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛與燃油經(jīng)濟(jì)相平衡、空間利用率高。
缺點(diǎn):座椅較硬,A柱影響視線。
上海大眾POLO勁情1.6AT
優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)化安全的車身、穩(wěn)重的駕駛感受,較高的品牌知名度。
缺點(diǎn):內(nèi)部空間稍顯局促、油耗略高。
驪威/飛度/POLO勁情技術(shù)參數(shù) | |||
驪威1.6GSAT | 飛度1.5CVT | POLO勁情1.6AT | |
長(zhǎng)(mm) | 4178 | 3845 | 3916 |
寬(mm) | 1690 | 1675 | 1650 |
高(mm) | 1565 | 1535 | 1465 |
軸距(mm) | 2600 | 2450 | 2460 |
輪距 前/后(mm) | 1470/1475 | 1455/1455 | 1435/1425 |
整車質(zhì)量(kg) | 1115 | 1087 | 1186 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸DOHC | 直列四缸SOHC | 直列四缸DOHC |
排量(cc) | 1598 | 1497 | 1598 |
最大功率(ps/rpm) | 105/5200 | 107/5800 | 105/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 150/4400 | 143/4800 | 155/3800 |
變速箱形式 | 4檔自動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速 | 6檔手自一體 |
懸掛形式(前/后) | 麥弗遜/扭力梁 | 麥弗遜/扭力梁 | 麥弗遜/扭力梁 |
0—100公里加速(s) | 12.6 | - | 12.2 |
最高時(shí)速(km/h) | 170 | 180 | 182 |
輪胎規(guī)格 | 185/65 R15 | 175/65 R14 | 195/55R15 |
最小離地間隙(mm) | 165 | 155 | 100 |
油箱容積(L) | 52 | 42 | 45 |
行李箱容積(L) | 383—1548 | 380—1323 | 250—1030 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) oaklandneighbors.com |
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