法蘭西“內(nèi)戰(zhàn)”--標致3072.0LVS05款賽納2.0L

　　內(nèi)飾

　　標致307 8 VS 6 賽納

　　307的整體內(nèi)飾以冷色調(diào)為主，形成一種很“酷”的感覺。除了一些邊角的裝飾，如儀表板周邊、中控臺底板以及換擋桿外，其余全為深色，點綴在其間的銀色裝飾則適當增加了內(nèi)飾的時尚與科技感。前伸的A柱設(shè)計也為中控臺上方留下了很大的面積，這里則巧妙地布置了一個凹槽，一些小的飾品及雜物可以方便地放置。

　　內(nèi)裝水平則無疑是賽納的一個軟肋。平心而論，只要對塑料沒有太多抵觸情緒，賽納的內(nèi)飾設(shè)計并不算難看，畢竟黑色內(nèi)飾是法系車型的一貫傳統(tǒng)，而中控臺上曲線與直線的巧妙結(jié)合甚至帶有幾分藝術(shù)情調(diào)；但問題在于賽納的內(nèi)飾風格已經(jīng)在愛麗舍上被過分“透支”。

　　空間

　　標致307 8 VS 6 賽納

　　標致307的車身長寬高尺寸是4469/1746/1536mm，與賽納的4188/1705/1420mm相比整整大了一圈，外形的優(yōu)勢也直接體現(xiàn)在乘員空間方面，標致3072612mm的軸距為后排乘客提供了B級轎車的腿部空間，1536mm的身高也保證了乘員頭頂沒有任何壓迫感；賽納的軸距為2540mm，后排如果乘坐高個子的乘客腿部會比較尷尬，最要命的是為照顧整體曲線而簡練收尾的C柱犧牲了后排的頭部空間。

　　動力

　　標致307 8 VS 9 賽納

　　這本來是一場毫無意義的較量，兩者的發(fā)動機完全相同，只是在調(diào)校上略有差別，標致30799kw的最大功率還是比賽納高了2kw，但在短跑比賽中3070～100km/h加速11.5秒的成績被賽納的9.8秒遠遠落在后面。極限速度比賽中同樣是賽納突破了200km/h大關(guān)，307196km/h的成績相差不多。油耗測試賽納也再次勝出，百公里5.9L的成績整整比307少了1.2L.

　　配置

　　標致307 8 VS 7 賽納

　　其實兩車的配置水平都不算低，307的5碟CD藍寶音響足以抵消賽納的6碟音響，在多功能車載電腦、自動空調(diào)、兩級燃爆式氣囊、可變助力轉(zhuǎn)向與智能雨刷器上兩者也打了平手，而307更是多出了十擋位電動天窗、冷藏保溫兩用儲物箱、自動感應式大燈、高壓大燈清洗器、后遮陽簾等裝備，在配置的較量中完勝賽納。

　　價格

　　標致307 6 VS 8 賽納

　　如果在一個月前對比同樣的問題，賽納無疑將獲得10分的滿分，當時04款賽納手動豪華型庫存車在北京的最低售價已經(jīng)跌至13.48萬元，比05款賽納足足便宜了1萬元。即便如此，目前賽納手動豪華型14.88萬元的價格在與同類車型對比中依然具有很強的競爭力。

　　標致3072.0L手動16.38萬元的二級經(jīng)銷商價格比賽納高出了1.5萬元，4S店的報價還要更高，在價格比拼中自然落了下風。

　　總分

　　標致307 46 VS 45 賽納

　　307以微弱優(yōu)勢勝出，兩者間的差距在毫厘之間，如果賽納的價格能再低一點，雙方將正好打成平手。相對而言標致307是一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，幾乎沒有任何偏科，而裝備水準則明顯高過賽納一頭，更適合現(xiàn)代中國城市的中產(chǎn)階級家庭；賽納則是個性分明，動力表現(xiàn)與底盤懸掛最大限度滿足了年輕白領(lǐng)的運動化訴求，后排空間則存在明顯的短板。