6檔的誘惑--試駕奔騰6速手動檔

　　手動檔車型的推出，進一步擴大了奔騰的性價比優(yōu)勢，更讓人期待的是，這是一臺6速手動變速箱，用一汽轎車的話說，它“高人一檔”

一汽奔騰6速手動檔外觀圖片

　　在國外，尤其是歐洲，6速手動變速箱早就不新鮮了，這種過去只有高性能運動跑車才能專享的傳動裝置已經成為目前很多普通車型的標準裝備。

　　國內的情況還大不一樣，一方面，自動變速箱在拼命升級，動輒7速、8速的自動變速箱都見怪不怪了，要是誰的自動變速箱只有4速，自己都會覺得不好意思；而另一方面，5速手動變速箱長期處于統治地位，直到這兩年，6速手動車型才偶露真容，只有屈指可數的這幾位，比如寶馬3系、本田CR-V、日產350Z和駿逸，還有一個，就是馬自達6。這一次，6速手動俱樂部又增加了一位來自自主品牌的新成員，它和馬自達6有著十分密切的關系，沒錯！就是一汽奔騰。

　　奔騰去年8月份開始上市，經過一年多的時間，這款性價比非常出色的中型車銷量穩(wěn)步上升，12月份的產銷量將突破3000臺，對于一個沒有什么品牌基礎的新車型來說，這樣的成績已經相當不錯。當然，它的潛力應該不止于此，手動檔車型的及時加入就是挖掘潛力的重要一步，除了可以大大降低價格門檻之外，6速手動變速箱本身就是一個對塑造品牌十分有利的技術亮點。

內飾穩(wěn)重大方，選材做工中規(guī)中矩

　　6速手動真的有那么好嗎？當然，對于那些四體不勤或手腳欠協調的自動檔依賴者來說，這毫無意義，不過，喜歡手動駕控樂趣的朋友們，就不要錯過和我分享的機會。

　　右手輕握短小的檔把，踩離合掛1檔，感覺就是不一樣，相對于絕大多數5速手動變速箱來說，它的換擋行程更短，也更有運動的味道，當然，和“咔嗒”一推就能入檔的那種超短行程6速手動變速箱相比，它更理性一點。