【試駕】派力奧周末風(fēng) 黃龍-九寨溝高原測試報告

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尾聲

　　此次試駕嚴重考驗了派力奧周末風(fēng)以及小編的體力，由于氣溫較低、空氣稀薄駕駛者體力消耗的非�？�。我們剛到高原的時候跑幾步就要喘。小編在一天舟車勞頓之后也不免頭痛腳酸，還好周末風(fēng)輕盈的方向盤與油門踏板幫我們節(jié)省了不少體力。

　　派力奧周末風(fēng)在高原的表現(xiàn)不算差。雖然動力并不是周末風(fēng)的長處，但在平直的高原路面上仍可以穩(wěn)定行駛在120km/h以上，應(yīng)付大多數(shù)的自駕游活動應(yīng)該沒什么問題。

　　此外，周末風(fēng)的一些小地方如雨刷、轉(zhuǎn)向燈桿與普通車型有一定區(qū)別，需要一些時間適應(yīng)。綜合評價這款車的話，我們可以認為這是一款沒什么大特色的車，但同時我們也可以認為這是一款同時包含了時尚、科技、空間以及動力等諸多元素的車型。

　　在成都的大街上，菲亞特的車型隨處可見。小編覺得，派力奧周末風(fēng)的性價比是其爭奪市場有力的武器，自從年初的降價之后，更不時有小幅優(yōu)惠的活動。在此價位上，能滿足各種不同人的口味實屬不易。如果南京菲亞特能將售后服務(wù)、維修等做出大廠的口碑，那么周末風(fēng)的前景將會更加廣闊。

　　　　　[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分

類型	評分	一句話短評
外觀	★★★★	外形較為時尚，并有多種靚麗顏色供選擇
內(nèi)飾	★★★☆	深淺內(nèi)飾各有優(yōu)點，04款相對于老款并沒有優(yōu)勢
動力	★★★	海拔超過3000米發(fā)動機便顯得力不從心，遇到25度以上斜坡更受折磨
操控	★★★☆	經(jīng)過90度與180度山道時均較為輕松，不會有轉(zhuǎn)向不足或過度情況。
制動	★★★☆	制動效果好，制動踏板有些生硬
工藝	★★★	外殼接縫不算明顯，噴漆工藝尚可
平穩(wěn)	★★★☆	中高速穩(wěn)定性好，遇到大幅轉(zhuǎn)彎的山道時也較為平穩(wěn)

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