【試駕】一直在努力 華普海域305

　　[前言]7萬多元買一輛“1.8L中級轎車”是普通老百姓的夢想。這輛車必須價格便宜，配置卻要務(wù)實齊全，安全、動力、操控性不能含糊；外形設(shè)計尤其須體面，最好能豪華大氣。華普汽車將海域305正式推入市場后填補(bǔ)了1.8L國產(chǎn)車的空白，市場價格 7，6888萬。超大駕乘空間是海域305的絕對優(yōu)勢。車長4435mm、車寬1710mm、高1430mm、軸矩2540mm所制造的空間為消費者帶來不小的驚喜。較大的外形尺寸直接反映在車內(nèi)空間上，坐在車內(nèi)完全是一派中級車的寬松感覺。在實際駕駛的過程中，也有一些小小的不足，汽車?yán)�叭，在左�?cè)調(diào)節(jié)燈光的桿上，不在方向盤的中間，有些不方便；后車廂的鑰匙門在后備箱下面，不容易找到；車內(nèi)倒車鏡在晚上有些晃眼；發(fā)動機(jī)加速比較輕盈，很容易提速，加速一點不含糊；剛拿到車的時候，不熟悉檔位，掛檔不容易找到相應(yīng)檔位。不過這都是小問題，想必廠家很容易解決。

　　動力系統(tǒng)：JL481Q發(fā)動機(jī)是雙頂置凸輪軸4缸16氣門(L4 DOHC 16V)設(shè)計，它的可輸出最大功率83kW/5600r/min，最大扭矩156.8Nm/3400r/min。不過發(fā)動機(jī)處于5000到6000rpm的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，聲音大了些，但這同時也給海域305帶來了更強(qiáng)的開車快感。

　　在操控性能上，沒想到這部不超過8萬元的車，居然比我們的預(yù)想的要好得多。我們將四向可調(diào)座椅調(diào)整到一個舒適的位置后，很自然地握了握方向盤，很不錯，手感極佳。前輪采用麥弗遜式獨立懸架，后輪采用縱向擺臂帶后減振器和橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，為這車提供了很高的舒適性。在低轉(zhuǎn)速區(qū)，發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)比我們想象中的要出色。在待速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，起步后動力充沛，換檔手感清晰順暢。猛踩一下油門，還有一些更高檔次的車才擁有的推背感。我們在超過100公里/小時的行駛中，也很明顯地感受到了海域305方向盤適度的厚重，很有運動感。

　　駕駛海域305首先給人的感覺是發(fā)動機(jī)噪音高，經(jīng)測試怠速時達(dá)到了55.8分貝。掛檔走車，換檔平順，檔位清晰，只是油門太靈了，剛輕輕一碰油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速“嗡”的一下就升到了3000rpm，讓你的腳踩也不是，不踩也不是。它還具有入門級轎車的另一通病，離合器踏板高度不合適，有一多半是空行程。要控制好油離配合還真有點難，不是點頭就是哈腰，我開了一天也沒能適應(yīng)，更談不上享受駕駛樂趣了l其實離合器調(diào)節(jié)非常簡單，不知廠家是怎么想的。廠家公布風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，但在駕駛中會明顯感覺到風(fēng)噪，風(fēng)噪明顯壓下了發(fā)動機(jī)的噪音，當(dāng)然路噪也很突出。經(jīng)測試，60km／h等速時的噪音是66.2分貝。在中速過彎時側(cè)傾不明顯，看來底盤的功底還是可以的。減振系統(tǒng)給你的感覺是缺少韌性，離它的運動特性還有一定距離。前輪采用麥弗遜式獨立懸架。后輪采用縱向擺臂帶后減振器和橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，提供了很高的舒適性。后輪還采用了隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(在轉(zhuǎn)向時，后輪跟隨前輪偏轉(zhuǎn)一個微小的角度，以確保良好的彎道通過性和乘坐舒適性)，改善了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性。其最小轉(zhuǎn)彎直徑10.5米。

　　在駕駛的過程中，也感覺到海域305的不足之處。汽車?yán)�叭，在左�?cè)調(diào)節(jié)燈光的桿上，不在方向盤的中間，有些不方便；后車廂的鑰匙門在后備箱下面，不容易找到；車內(nèi)倒車鏡在晚上有些晃眼；發(fā)動機(jī)加速比較輕盈，很容易提速，加速一點不含糊；剛拿到車的時候，不熟悉檔位，掛檔不容易找到相應(yīng)檔位，另外發(fā)動機(jī)的躁聲稍大些。車速到80KM的時候玻璃窗有些響聲……希望加以改進(jìn)。

時尚外觀

　　看它的外觀設(shè)計，迎合了城市中大眾新貴口味，功用宜商宜家，且頗具親和力。車身造型擁有令眾人向往的海派風(fēng)格，線條流暢，給人的第一印象是大氣而不失靈氣。一些小細(xì)節(jié)上如鍍鉻門窗玻璃外密封條和引擎蓋裝飾亮條，前后門迎賓踏條，不時也能讓人眼前一亮。海域305在保證成本的范圍內(nèi)在車內(nèi)配置上最大限度地營造出一個中級車的舒適細(xì)致空間。如大乘用空間、大儲物空間、大后備箱空間、大可調(diào)節(jié)空間。比如它的超大行李箱就達(dá)到520升。

　　車身側(cè)面造型與愛麗舍非常相像，只是將車門上的飾板改成了與車身同色，流線型的室外后視鏡為它增加了一些色彩。穩(wěn)重的車尾會給你些大氣的感覺，車尾的精彩之處是菱形的后尾燈——幾何形狀的組合。剎車燈更是采用了LED光源，呈星狀分布，亮度均勻，色彩更柔和，在顯示速度上也比傳統(tǒng)剎車燈要快那么一點點。高位剎車燈很有個性，做成了一根懸空的水平燈柱，很有創(chuàng)意，但不知它是否給乘員和兒童足夠的安全。海域305長寬高分另U為4435 X 1710 X1430mm，軸距達(dá)到了2540mm，在同檔次轎車中有著一定優(yōu)和勢。

內(nèi)部空間

　　坐進(jìn)車內(nèi)，眼前看到的是海域305雙色豪華儀表臺，明晰功能區(qū)與儀表區(qū)，高清晰冷光儀表設(shè)計，儀表背光照明為LED導(dǎo)光，指示信號清晰柔和，這也是國際流行的機(jī)艙式中控臺設(shè)計。另外，電子防眩目內(nèi)后視鏡、增加門未關(guān)指示、安全帶指示，電控行李箱鎖、可整體翻轉(zhuǎn)式后排座椅帶中央翻轉(zhuǎn)式扶手等等，無不體現(xiàn)出海域305的配置不求奢華但實用的這一特點。

　　儀表及儀表臺簡直就像愛麗舍的翻版，只是空調(diào)出風(fēng)口旋鈕少了標(biāo)記，另外在材質(zhì)和工藝上也要次些。中控臺配有帶華普徽章的CD音口向，在中控臺后部還帶有扶手箱，可以放些雜物。海域305在這一級別轎車中設(shè)計獨特的地方是在C柱上帶有耳機(jī)插座，可供后排乘客欣賞音樂。座椅舒適，只是有點靠中間了，換檔時很容易碰到前排乘客，而且座椅的前后移動也不是很流暢。后排座椅可整體折疊，但需要先拆下座墊，不太方便，而且后排座椅頭枕設(shè)計為與椅背一體，這樣一來椅背折疊后頭枕就影響了空間利用。行李箱容積達(dá)到了520升的超大空間。電動后視鏡和四門電動窗很實用，只是電動窗開關(guān)安裝在車門扶手上，操作不是很方便。海域305帶有中控鎖自動落鎖功能，當(dāng)起步后踩制動踏板時中控鎖會自動鎖止。海域305還帶有遙控鑰匙，只是要到距車門一尺內(nèi)操作才起作用。另一點不足是后備箱的鑰匙孔藏在后備箱蓋下面，不容易找到，而且開后備箱必須用鑰匙。

　　在舒適性方面，海域305提供了車主能想到的所有舒適配置。防眩目內(nèi)后視鏡可以減弱耀眼燈光的刺激。后風(fēng)窗加熱除霜裝置能確保后窗永遠(yuǎn)明亮，保證安全的后方視野。一點發(fā)動機(jī)，車門兒童安全鎖就關(guān)閉，避免乘坐的兒童在行駛中誤開車門而發(fā)生意外。四車門電動車窗、四門中控門鎖、電控調(diào)節(jié)車外后視鏡裝置為駕乘者提供了便利。CD/卡帶/收音機(jī)三位一體音響系統(tǒng)讓駕乘者的旅途變得輕松愉快。可四方位調(diào)節(jié)的四幅方向盤可根據(jù)駕駛者的身材和體型，調(diào)節(jié)方向盤前、后距離及上、下高度，讓任何身材的人都能找到合適的駕駛位置。

　　總體來說，和Ｆ３比較，價格更低，配置也齊，值得推薦。