魅力大于價(jià)值！試駕豐田卡羅拉 Altis

　　此外，卡羅拉Altis首次將前雙坐氣囊列為標(biāo)準(zhǔn)備配，并且打著同級(jí)國(guó)產(chǎn)車獨(dú)具VSC（車輛穩(wěn)定）及TRC（循跡控制）雙系統(tǒng)（1.8E豪華版以上），當(dāng)然也為此車的安全性增加許多。全系搭配ABS+EBD+BAS剎車系統(tǒng)，可以說(shuō)將大部份電子輔助系統(tǒng)集于一身。

　　〖雖然用料未有大幅度進(jìn)步，但寬大的座椅配上加寬車身，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)〗

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)明顯不足之前，適當(dāng)?shù)难赜美峡钍莻�(gè)聰明的作法，不但節(jié)省生產(chǎn)成本，也能回饋在實(shí)際售價(jià)上。

　　一般道路上實(shí)在難以查覺動(dòng)力下降的細(xì)微變化，只有面對(duì)坡度較陡的路段，且駕駛者又恰巧期望得到更多動(dòng)力用以超越前車時(shí)，才會(huì)令動(dòng)力小幅下滑的現(xiàn)象放大，不過(guò)憑借電子節(jié)汽門的說(shuō)明，油門反應(yīng)反而較為靈敏，其中的好壞便難以界定，只能說(shuō)新的卡羅拉Altis至少對(duì)環(huán)保盡了一份力。

　　〖輕快的加速及更趨穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)〗

　　卡羅拉Altis畢竟是主打轎車市場(chǎng)的車型，若過(guò)于在操控性能表現(xiàn)上，則會(huì)令此車注重舒適的光環(huán)消散，關(guān)于此點(diǎn)，我認(rèn)為新款卡羅拉Altis作了很大的改變，特別是針對(duì)以往過(guò)于浮動(dòng)后軸，新一代的卡羅拉Altis可說(shuō)是脫胎換骨一般。

　　進(jìn)入快速道路，其行路動(dòng)態(tài)和以往的印象十分不同。它的轉(zhuǎn)向絕不能以利落、刁鉆來(lái)形容，但也不會(huì)令人覺得駑頓，透過(guò)著重于舒適性前麥花臣懸掛，轉(zhuǎn)向出現(xiàn)的時(shí)機(jī)總恰到好處，給人一種毫無(wú)脾氣的感受，無(wú)需多加適應(yīng)或調(diào)整，便能自在的駕馭此車。再者藉由輪距的增加，使其非但轉(zhuǎn)向輕快，后軸的跟進(jìn)性也佳，更不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的擺動(dòng)，同時(shí)也能感受到懸掛行程略有縮短，舊款車型搖頭晃腦的現(xiàn)象也不復(fù)在，中型房車的最佳楷模也就因此成形。

（轉(zhuǎn)自XGO汽車網(wǎng)）