硬朗小獅--試駕起亞獅跑

　　第一代獅跑90年代后半期曾暢銷美國，后來因起亞汽車經(jīng)營不善，其新車型遲遲沒能推出，導(dǎo)致最終停產(chǎn)。直到2004年，起亞并入現(xiàn)代旗下后，再度將“Sportage”這個品牌拾起，并與現(xiàn)代途勝同平臺生產(chǎn)，但由于不同的品牌個性，獅跑比走傳統(tǒng)路線的途勝更具野性、更顯硬朗、同時也更具時尚元素。

　　外型富含越野氣質(zhì)

　　作為一部城市SUV，獅跑的造型特點很有越野氣質(zhì)。全車配有一套大包圍，向外隆起的粗大的輪拱，表現(xiàn)出它的力量感。黑色塑料的底部防護(hù)板也能減輕應(yīng)付不良路面時的刮傷，背部的行李架末端一直延伸到車尾，這一特點使整車看起來更為結(jié)實，同時，方形的雙鍍鉻排氣管進(jìn)一步強化了上述特征。整體來看，與同門兄弟途勝、乃至CR-V相比它都顯得更具野性，男人味兒更足。

　　在車身造型設(shè)計上，韓系車都很注重細(xì)節(jié)，猶如風(fēng)靡中國的韓劇，任何地方都追求完美。但過多細(xì)節(jié)的修飾導(dǎo)致最終的結(jié)果都是喪失了個性。

　　內(nèi)飾簡潔 乘坐感舒適

　　值得欣喜的是國產(chǎn)獅跑的內(nèi)飾沒有任何“國產(chǎn)化”的俗氣，見不到假桃木或其它廉價塑料，各處接縫也相當(dāng)?shù)皿w，做工質(zhì)感都令人滿意。

　　坐在駕駛座上，視野非常好，有點高高在上之感。兩側(cè)A柱視野清晰，車窗和后視鏡的面積也很大。車內(nèi)各種控制部件布置合理清晰，按鈕的大個頭用起來很省心。握著韓國氣息很重的方向盤，坐在8向手調(diào)的駕駛座上，感覺舒服自在，不愧是東方人開發(fā)的產(chǎn)品。方向盤可以上下調(diào)節(jié)，倒是常用的車燈控制桿離方向盤有點遠(yuǎn)，似乎是為大巴掌的美國消費者而設(shè)。

　　作為韓系多功能車，獅跑的車廂便利性一如想象中出色。頗具特色的細(xì)節(jié)有幾處：助手席車廠選擇了用一個凹進(jìn)去的橫拉手這種方式來營造硬派越野車風(fēng)味(實際用得著的機會很少)；中控臺手枕前方的小翻蓋，內(nèi)藏i-Pod插口以及USB插口。