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  平衡點 試斯巴魯新森林人2.5XS

2009-03-27 08:39 出處：pcauto 作者： 佚名 責(zé)任編輯： linqi

　　全黑內(nèi)飾的森林人讓我們找到了些許翼豹的感覺，但做工上比后者略顯不足。雖然在細(xì)節(jié)方面比現(xiàn)款森林人有輕微改變，甚至不仔細(xì)觀察都看不出來。在內(nèi)飾布局方面，森林人的各個方面都非常簡潔，儀表臺上的銀色裝飾條從音響下方一直延伸到兩側(cè)車門，并將儀表臺上下分為兩層。2.5XS車型所裝備的6碟CD機(jī)頭在功能上雖然比高配車型的DVD導(dǎo)航差很多，但操作更簡單，更容易上手。而下方的自動空調(diào)是所有車型都標(biāo)配的，三個大旋鈕操作起來非常方面，并且手感比較上乘，但遺憾的是沒有分區(qū)控制。

森林人 

森林人

　　方向盤上的多功能按鍵已經(jīng)成為全系車型的標(biāo)配，左側(cè)為音響系統(tǒng)按鍵，右側(cè)為巡航系統(tǒng)按鍵，方便駕駛員在行駛過程中的操作，熟悉后根本不再需要低頭找按鈕。

森林人 森林人

　　在2.5L自然吸氣的森林人上我們發(fā)現(xiàn)了一個小小的變化，在車輛的儀表內(nèi)取消了各項數(shù)字的藍(lán)色背景燈，取而代之的黑底白字更加醒目，即便長時間駕駛也不會感到疲勞，而開機(jī)自動檢測功能與翼豹等性能車型完全一樣，從跳躍的指針中似乎看到了它運(yùn)動的一面。

森林人

森林人 

　　車內(nèi)的儲物空間和后排座椅的多變性依然是森林人的優(yōu)點，中央扶手箱的三層變化設(shè)計可以容納從手機(jī)到中號手包大小的任何物品。而將后排座椅放倒后就能獲得將近后備箱三倍的載物空間，在運(yùn)送大件物品時就十分方面。而在裝載較重的物品時也不必?fù)?dān)心車輛后部因裝載貨物多而自然下沉?xí)r，自調(diào)平裝置（self-levelizer）會被自動觸發(fā)，車輛啟動后開始自動調(diào)節(jié)車尾高度，使車身在任何時候都保持能夠穩(wěn)定行駛的離地間隙。

森林人

 

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森林人

優(yōu)點：隔音表現(xiàn)優(yōu)異，新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

缺點：舒適性在同級沒優(yōu)勢，進(jìn)口價格貴

8.5
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.5分 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進(jìn)口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發(fā)動機(jī)有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。
黃榮嘉 8.4分 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動的印記，水平對置發(fā)動機(jī)以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯?shù)倪@兩門獨(dú)門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現(xiàn)，但越野性能平平無奇是必然的。
李俊鋒 8.5分 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機(jī)，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅(qū)技術(shù)，該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性，而不是針對越野能力。
評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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