運(yùn)動(dòng)與舒適皆得 PCauto大連試駕Acura RL
在尾部,SH-AWD的標(biāo)示體現(xiàn)了RL的與眾不同之處,SH-AWD是一個(gè)全時(shí)、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),它不需要駕駛者干預(yù),扭矩分動(dòng)裝置自動(dòng)改變前/后輪扭矩分配,后輪得到發(fā)動(dòng)機(jī)總輸出的30%-70%。右側(cè)和左側(cè)直接電磁離合器系統(tǒng)也可以單獨(dú)控制,允許多達(dá)100%的總后橋扭矩只傳遞到一個(gè)后輪。SH-AWD是唯一一種既能在前/后輪之間又能在左后和右后輪之間自動(dòng)優(yōu)化分配扭矩的全輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。通過轉(zhuǎn)彎過程中主動(dòng)控制分配至各個(gè)后輪的扭矩,SH-AWD實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力作用下轉(zhuǎn)彎時(shí)中性、準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,具有更佳的操控性。
在輪胎方面,對(duì)于Acura RL來說也是一個(gè)突破,這是Acura有史以來裝備的最大規(guī)格的輪胎,原裝輪胎為Yokohama 235/50R17 100W,17x8.0英寸鋁合金輪轂,通過SH-AWD系統(tǒng)的配合,輪胎性能得到充分的發(fā)揮,過彎的性能更加出色。
在內(nèi)飾方面,Acura作為本田的高端品牌,一如既往的繼承了日系高端車型豪華、精致的內(nèi)飾風(fēng)格,米色的真皮座椅及內(nèi)飾配合木紋裝飾體現(xiàn)了高端車型應(yīng)有的奢華。四幅真皮方向盤,帶定速巡航和音響系統(tǒng)控制,并在兩邊控制按鈕上方各有一個(gè)類似F1技術(shù)的換檔撥片,當(dāng)變速箱置與手動(dòng)模式時(shí),可以通過左右各一個(gè)撥片實(shí)現(xiàn)加減檔,換檔完全在彈指之間實(shí)現(xiàn)。從內(nèi)飾來看,RL體現(xiàn)更多的還是接近一款豪華車,而不是運(yùn)動(dòng)型轎車。
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