多功能運(yùn)動(dòng)車 試駕謳歌08款RDX

　　盡管它與本田CR-V的尺寸很相近，但實(shí)際上是在一個(gè)完全獨(dú)立的平臺(tái)上生產(chǎn)的。它的車身結(jié)構(gòu)是百分之百無(wú)大梁結(jié)構(gòu)，這是我對(duì)CUV最簡(jiǎn)單的定義方式，它與特征完備的SUV相反；后者通常是以卡車底盤為基礎(chǔ)的，因此車身是獨(dú)立固定在框架上的，或者至少也是與包圍在無(wú)大梁樣子的結(jié)構(gòu)內(nèi)的框架結(jié)合在一起的，就像路虎的LR3或者攬勝運(yùn)動(dòng)版。

　　只要第一印象與人體工程學(xué)有關(guān)，對(duì)我最大的好處就是RDX的運(yùn)動(dòng)、緊湊的風(fēng)格其實(shí)并不是內(nèi)飾的象征。從外面看，這款RDX給人的感覺(jué)比它本身要大。這對(duì)我太有利了，因?yàn)槲也皇窃囓噲F(tuán)隊(duì)里身材最小的人。另一處立刻引起我注意的是儀表不像在大多數(shù)車上那樣劇集在一個(gè)罩子下，而是速度表、里程表和燃油/溫度表各自都有自己的罩子，不僅看得清楚，而且還讓視野大了很多。

　　配上從新款Civic就開始，現(xiàn)在在本田和Acura車型上很常見(jiàn)的大儀表板，外部的視野非常開闊，前面的風(fēng)擋玻璃做了張揚(yáng)的傾斜處理，暗示著它的運(yùn)動(dòng)含義。還可以找到一些其他裝飾外觀的線索，前保險(xiǎn)杠上圓形的霧燈，后視鏡上的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，排氣管上的雙鉻合金口，從隔柵上半部到門把手周圍每一處都有鉻合金邊飾做強(qiáng)調(diào)。

　　個(gè)人認(rèn)為，我發(fā)現(xiàn)我的測(cè)試車的石膏銀色（石膏色難道不是“白色”的另一種說(shuō)法嗎？）車漆有點(diǎn)乏味和順色，剛才說(shuō)過(guò)的鉻合金強(qiáng)調(diào)好像沒(méi)有在車身上產(chǎn)生效果，夜鷹黑或品藍(lán)珍珠色可能會(huì)更好一些。我的試驗(yàn)車上配置的是18英寸合金輪轂，但炮銅色的輻條分離的19英寸選裝輪胎更悅目，再添上與最初的RDX車型很接近的鋒利邊緣�，F(xiàn)在，如果沒(méi)有將近4,000美元的價(jià)簽貼在它們上面才怪呢。

　　當(dāng)然，這是一款謳歌車型，內(nèi)飾的材料和人體工程學(xué)都是頂尖的，能與歐洲和北美的頂級(jí)豪華車品牌競(jìng)爭(zhēng)，甚至能超過(guò)它們。座椅是焦點(diǎn)所在，“穿著”柔軟、帶散熱孔的皮革，既顯示著豪華又讓司機(jī)和乘坐人都很舒適，當(dāng)然，前座椅有兩個(gè)加熱強(qiáng)度。

　　頭上空間，即使有電動(dòng)玻璃天窗，對(duì)于我身高6英寸3英寸的身材來(lái)說(shuō)也是很寬敞的，后面的放腳空間，雖然沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸SUV的水平，但在同級(jí)別緊湊型CUV里依然是最寬的，有950毫米長(zhǎng)（37.4英寸）。然而，充足的放腳空間毫無(wú)疑問(wèn)是由某個(gè)地方來(lái)做補(bǔ)償?shù)�，這個(gè)地方就在后載貨區(qū)，我們看到空間縮小了。

　　一個(gè)四口之家為了周末的旅行而準(zhǔn)備的物品往往要狠狠壓縮才能把每樣?xùn)|西都放入后備箱里，還不能有某些相當(dāng)有創(chuàng)意的包裹，要使用行李架（它的安裝桿是選配，價(jià)格稍稍低于700美元）。最失敗的還是后車廂上的貨物蓋子不是可移動(dòng)的，除非這個(gè)蓋子落到完全關(guān)閉的位置，否則后舉門就關(guān)不上，所以任何大帆布袋凸出到Acura允許的高度外一點(diǎn)都會(huì)妨礙后舉門的關(guān)閉。

　　其次，后窗又不是很大，所以至少司機(jī)不會(huì)試圖把后備箱裝的太滿，犧牲一點(diǎn)后方視野。還有，當(dāng)一輛車為了隱私和安全而裝了彩色后窗玻璃的時(shí)候，為什么不能做個(gè)可移動(dòng)的蓋子呢，至少是為了安全。不管怎么說(shuō)，可封閉的中控臺(tái)上有一個(gè)格子很大，不僅可以放CD和行車圖，還可以放旅行手冊(cè)和路上的小吃。實(shí)際上，這個(gè)格子很深，謳歌為它安裝了可向下折疊放平的口蓋，讓這個(gè)格子可以存放硬幣、鋼筆和錢包這種較小的東西，不會(huì)掉到里面。