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展示尖端科技 試駕奧迪Q5

2008-07-10 08:19 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

  奧迪絕對評得上“中國汽車市場最熟悉的面孔”,從早期的奧迪100、奧迪200到現(xiàn)在隨處可見的A6、A4,這其中一汽-大眾自然是功不可沒。但同時奧迪也絲毫沒有放松進口車市場,就在我們才剛剛對奧迪Q7不再覺得陌生的時候,奧迪公司又在北京車展全球首發(fā)了奧迪Q5高檔中型SUV。奧迪Q5延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性,強勁的綠色高效發(fā)動機、quattro全時四驅系統(tǒng)以及靈敏的行駛機構,使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外,7擋雙離合S tronic變速器和“奧迪駕駛模式選項”等全新技術的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。

奧迪Q5

  奧迪Q5的高度只有1.65m,低達0.33的風阻系數(shù)創(chuàng)下了同級別車型中的最佳紀錄,這使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特征。碩大的單幅散熱格柵兩側,兩個醒目的前大燈奪人眼球,客戶還可以選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行駛燈。在側面,碩大的車輪和向上延伸的棱角給人印象深刻。鋁質的車前蓋和行李廂蓋則顯示了與奧迪Q7的同宗設計特征。

奧迪Q5

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奧迪Q5(進口) 編輯點評
奧迪Q5(進口)

優(yōu)點:最具動感的高檔中型SUV,運動、舒適、全能

缺點:在內(nèi)部空間上,奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
王子平 8.5分     把混動元素加入到熱銷車型當中,想必體驗的更多的是企業(yè)的社會責任感。所以廠商自然不會傾注太多心血在此車型上,因此混動版Q5沒有給人帶來太多驚喜,即使在油耗上的表現(xiàn)也未如理想般出色。至于售價方面,60.8萬的售價除卻混動系統(tǒng)的引入外并沒有讓你獲得其他的舒適性配置,因此,Q5混動版注定不能獲得過多關注。
李俊鋒 8.3分     即便你是經(jīng)常留意汽車新聞,你可能也會對Q5混動版產(chǎn)生困惑。這款車型實在缺少亮點,因此自然也沒有鋪天蓋地的宣傳。即便是混動系統(tǒng)上,我們也難以看見太多亮點。在日常操控上,Q5混動版依舊還原著Q5的舒適操控,只不過你卻要為此承受60.8萬的售價。
蔡戰(zhàn) 8.2分     Q5混動版的方向比起普通版Q5更加輕柔,當然混動車型一貫優(yōu)良的噪音控制也能在Q5混動版上體現(xiàn)出來,但在最令人關注的油耗表現(xiàn)上,Q5混動版的表現(xiàn)卻未如理想中出色,或許豐田出色的混動技術早已深入人心,因此Q5混動版未能造成太大影響。
評測文章:用油耗對抗PM2.5 測試奧迪Q5 hybrid
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