最新關(guān)注點(diǎn) 全新奧迪A4 3.2quattro

　　輕巧、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，附加舒適與優(yōu)質(zhì)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，新A4 3.2 FSI Quattro不同于以往的四驅(qū)概念與懸吊架構(gòu)，為人們帶來(lái)了更為豐富的性能表現(xiàn)與駕駛樂(lè)趣，完全顛覆了您對(duì)奧迪的既有印象。

　　雖然看不到自己的臉部表情，但是仍然感覺(jué)嘴角已微微上揚(yáng)，愉悅的行車(chē)氣氛讓人訝異于新A4的進(jìn)步。很少有一部四驅(qū)車(chē)可以讓人駕駛的自在且隨心所欲，轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧的方向盤(pán)、柔軟如糖絮的油門(mén)踏板，帶來(lái)飽滿(mǎn)的沖刺能量與削鐵如泥的殺彎能力，這不是形容BMW或Lotus，而是新A4 3.2 FSI Quattro。

　　胡桃木、金屬框與真皮混搭則是Audi的拿手好戲

　　您沒(méi)看錯(cuò)，如果全世界尚未有人開(kāi)過(guò)新A4，我這樣寫(xiě)一定會(huì)被猛烈抨擊，不過(guò)Audi真的辦到了。如同小朋友打開(kāi)玩具箱拿出一件很酷的玩具，向大家炫耀這是爸爸剛買(mǎi)的一樣，新A4 3.2 FSI Quattro確實(shí)帶給我們?cè)S多驚喜。

　　側(cè)向來(lái)車(chē)警示系統(tǒng)為A4全車(chē)系選配，可作為后方側(cè)向視覺(jué)死角的輔助警示功能。

　　B&O音響的運(yùn)用已逐漸自A8擴(kuò)大至其它車(chē)系，此次新A4首度將該系統(tǒng)列為選配

　　往前移動(dòng)154mm的前輪軸、加寬到3745mm的前后輪距、作動(dòng)角度更多元的五連桿前懸吊，這些字眼看起來(lái)就跟新款賽車(chē)的產(chǎn)品說(shuō)明沒(méi)兩樣，實(shí)際上Audi在新A4身上也確實(shí)投入太多DTM的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，透過(guò)車(chē)身前后重量的均衡分配、重心點(diǎn)后移與嶄新的懸吊架構(gòu)，改掉過(guò)去的溫吞性格而讓新A4轉(zhuǎn)為身手矯健的運(yùn)動(dòng)型男。

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